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發布時間:2020-07-19 18:44  





推動道路交通標志產業技術升級的建議及其重要作用。
其一,建議明確道路交通標志產業升級和應用的技術創新路線:
一方面,在現有的各等級公路建設改造,以及公路安全生命防護工程中,予以技術創新的大力支持,明確應用的范圍和形式,從國家層面的專項補貼資金中給予應用考核,推動新技術的應用普及。
一方面,針對新技術新產品,給予研究研發資金的專項支持,盡可能通過企業層面加速研究成果轉化實施,同步制訂強制性工藝和設置方面的技術標準,實施強制性質量認證,提高工程品質。
另一方面,基于車路協同的無人駕駛技術在快速發展,交通標志理應成為車路協同的重要智能信息載體。雨、雪、霧、霾等惡劣天氣環境條件下,受限于車輛燈光的光效影響,傳統的反光型交通標志形同虛設。技術上,根據道路管理的需求變化設置智能型交通標志,車輛自動識別接收現場交通標志信息,從而將信息反饋到車載系統,實現車輛的自動按照道路交通管理要求控制駕駛行為。在新的光學技術普及應用的同時,立項實施“車路協同智能載體”研究開發,以適應未來交通管理新時代的技術發展。
面板顯示主動發光交通標志應用:
南京市白下高新、祿口機場周邊、揚子江隧道、仙林大學城、滬寧高速麒麟樞紐(半透型);
濟南市主城區快速路與主干道(半透型);
貴陽市中環路隧道(半透型);
西安市南繞城高速長安/高新/丈八立交、空港新城、秦漢新城(半透型);
呼和浩特市城區主干路及二環快速路(半透型、全透型);
普洱市思茅區主干路(半透型、全透型);
本溪市主城區主干路(半透型、全透型);
瓊海市主城區行人過街指示標志(全透型);
珠海市(機場至市區)公路安全生命防護工程(半透型);
長春市龍嘉機場高速、人民大街(半透型);
沈陽市五愛立交(半透型);
長治市迎賓大道、太行東街、英雄路(半透型);
鹽城市新都路、南洋機場二號航站樓周邊道路(半透型);
宿遷市人民大道(半透型);
青島市四流中路(半透型);
廣州市內環快速路鴻福路到火車站段、S29從莞深高速(半透型);
武漢市武漢大道、江北快速路(全透型、半透型);
太原市快速路及主干道路(半透型);
滁州市滁州大道、明光市環城路(半透型);
哈爾濱市道里區城鄉高架快速路(時空同步);
登封市主城區道路(半透型);
樂山市主城區道路(半透型);
貴陽市花冠路、人民大道(半透型、時空同步、全透型);
昆明市二環快速路石虎關立交橋至大觀河橋段高架橋、人民路(半透型)。


城市道路交通標志從形態來講,有反光膜型標志,外部輔助照明標志,也有主動發光的標志,還有LED可變信息標志。
從反光膜型標志來看,它主要在環境光不好,利用汽車燈光照射,使標志產生較好的視認和識讀效果,目前反光膜型標志執行的有效標準有四個。尤為重要的是,2009年對GB5768進行了第三次修編,同年發布實施了GB/T23827《道路交通標導板及支撐件》,發布了JT/T750《內部照明標志》、JTG-D82《公路道路交通標志和標線設置規范》。上世紀70年代國外開始應用,國內從90年開始廣泛應用。目前國內外大、中、小型城市90%以上的道路交通標志采用反光膜制作。
