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足義烏市場貿易出口的運輸需求。

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1.備案申請保稅

　　經國家批準的保稅區(qū)域，包括保稅區(qū)、出口加工區(qū)從境外運入區(qū)內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物，已經整體批準保稅，備案階段與報關階段和并，省略了按照每一個合同或每一批貨物備案申請報稅的環(huán)節(jié)。

　　經國家批準的保稅倉庫，在每一批貨物進境入庫之前必須按照每一批貨物為單位進入備案申請報稅的環(huán)節(jié)：倉庫經營人向主管海關提出保稅申請，主管海關審核后批準保稅，倉庫經營人憑海關批準報稅的單證辦理申報貨物進境入庫手續(xù)。

　　加工貿易進口料件，包括來料加工、進料加工、外商投資企業(yè)履行產品出口合同、保稅工廠、保稅集團進口料件，則必須按照每一個合同為單位進入備案申請報稅階段。2016年，相應補貼政策的不斷出臺落地，也將為新能源物流車市場帶來發(fā)展機遇。加工貿易進口料件備案批準報稅階段的具體環(huán)節(jié)是：企業(yè)合同備案、海關批準保稅、設立或不設立銀行臺帳、海關核發(fā)《手冊》。

◆新進者，或跨界而來，或轉型而來。

2016年4月23日，中通快遞正式啟動全國快運招商加盟。根據中通的官i方消息，中通快運是中通快遞旗下的零擔物流品牌。在運作模式上，采用“中心直營 加盟網點”的扁平化組織和管理，“業(yè)務數據化、數據業(yè)務化”的績效漸進考核體系。

快遞跨界快運，可不只中通一家。早在2014年，順豐就已經跨進零擔貨運行業(yè)，而欲分零擔這一杯羹的還有百世、全峰。巧合的是，在2014年從合同物流轉型進入零擔貨運的企業(yè)還有寶供、恒路、遠成三家企業(yè)。

總之，2014年是零擔貨運被從外部打破的一年。

是短板，也是潛力

也許，十年前，甚至五年前，我們無法料想到快遞業(yè)如此迅猛發(fā)展。確認查驗結果查驗完畢后，海關實施查驗的關員應當填寫《海關進出境貨物查驗記錄單》一式兩份。2014年，中國快遞業(yè)規(guī)模躍居世界首位，這是“互聯網 物流”加速成長的縮影。在大數據、云計算的運用中，物流這個傳統行業(yè)正在經歷一場全新的變革。記者在調研中發(fā)現，很多物流企業(yè)正在加快探索新技術的運用，貨物跟蹤i定位、無線射頻識別、電子數據交換、可視化技術、移動信息服務、智能交通位置服務等等。這代表著一個行業(yè)的發(fā)展趨勢。