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發布時間:2020-10-29 11:28  







④治理方法。采用水玻璃水泥漿以閥管雙液灌漿系統施工堵漏。
(2)拉森鋼板樁側傾和基坑底土隆起及地面裂縫
①現象。采用拉森鋼板樁,開挖土方的挖土機及運土車輛設在地面鋼板樁側,開挖不久即發現鋼板樁頂側傾,坑底土隆起,地面裂縫并下沉。
②原因分析。這些鋼板樁施工都在軟土地區,設計的嵌固深度不夠,因而樁后地面下沉,坑底土隆起是管涌的表現。在挖土作業時由于挖土機及運土車在鋼板樁側,增加了土的地面荷載,導致樁頂側移。
(2)材質檢驗:對鋼板樁母材的化學成分及機械性能進行試驗。包括鋼材的化學成分分析,構件的拉伸、彎曲試驗,鎖口強度試驗和延伸率試驗等項內容。每一種規格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗:每20-50t重的鋼板樁應進行兩個試件試驗。
2、鋼板樁吊運
裝卸鋼板樁宜采用兩點吊裝的方法進行操作。吊運時,每次吊起的鋼板樁根數不宜過多,并應注意保護鎖口避免損傷。吊運方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎,而單根吊運常用專用的吊具。
20世紀初在歐洲開始生產,1903年,日本通過進口在三井本館的擋土施工中采用,基于鋼板樁特殊的使用性能,1923年,日本在關東大震災修復工程中大量進口采用。由于鋼板樁具有較大的市場潛力和發展前景,1931年,日本于國內開始生產。鋼板樁有冷彎薄壁輕型和熱軋型,由于前者具有較大的加工、使用局限性,因而,熱軋鋼板樁成為鋼板樁產品發展的主流。
20世紀50年代,我國在武漢長江鐵路橋梁圍堰施工中,由大橋局從原蘇聯引進使用。
隨著我國經濟的快速發展,各類快捷、、環保的建筑工法逐漸得以推廣應用并發展。鋼板樁因其高強輕質、止水性好、耐久性強、施工、占地少等本身固有的獨特性能,解決了我國若干大型工程建設的施工難題。