天津斯太爾載貨車價格誠信企業推薦

不可否認，斯太爾橋確實具有比較好的性能，但任何事物都有兩面性。“因為軸頭有減速裝置，車輛在高速行駛時車輪容易發熱，這樣會影響到輪胎的壽命，而且傳動效率要比同類型產品低。配裝斯太爾橋的重卡要比采用其他車橋相同配置的卡車耗油量大，在高油價、提倡節能減排的時代，存在這樣的弊端會影響整車競爭力。”一位業內人士說。　

2000年后，我國重型卡車市場發展速度加快，以斯太爾平臺為基礎生產的重卡，市場表現很突出，輪邊減速橋得到廣泛應用和推廣。以生產斯太爾橋著稱的陜西漢德車橋公司，就是在這個時期發展壯大起來的。

卡車保養：忌輪胎氣壓太高    　　輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。科學的充氣標準應該是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調整才對。例如：夏季應比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力變高，相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。

新斯太爾所裝配的中國重汽MCY13（11）系列驅動橋B10壽命較高可達100萬公里，換油里程長達10萬公里。相對于用戶而言，更長的保養里程即意味著可以減少車輛進站保養的時間，更省心省錢。

重汽斯太爾D7B牽引車，目前除了傳統燃油車型之外，還推出了搭載芯動430燃氣發動機的LNG牽引車，是國內排量較大的氣體機之一。除此之外，整車結合GB1589法規、市場需求，對燃油經濟性、安全性、可靠性進行了不同程度的升級，在同級車型中擁有不錯的性價比。

斯太爾卡車的介紹：

變速箱是中國重汽自家的HW19712CL型號變速箱，擁有12個前進擋和2個倒擋，采用單高低閥設計。

變速箱的尾綴型號是CL，即代表這個變速箱的前進擋較高擋為超su擋，擋位傳動比為0.786。L則代表的是變速箱是鋁制殼體，能夠有效減輕自重，滿足當今輕量化的需求。

三階蹬車踏板上一個凸地板的車不算費力，但是對于一個經常下工地的車來說下面一階踏板需要做成活動的才能避免損傷。