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發布時間:2020-10-27 13:17  

鋼圍檁是鋼支撐結構的重要組成部分。包括鋼支撐主體,在鋼圍檁主體的大板平面上垂直焊接有兩塊長方形承重托板
鋼管支撐,鋼圍檁等圍護系統,在地鐵施工中得到了充分的發揮,本實用新型針對地鐵工程的特點,本著經濟合理,技術先進,安全實用,確保質量的原則,對鋼結構圍護系統的制作及安裝進行了多次探討與研究,并吸取了 其他地鐵施工過程中的優點,有針對性地進行技術改造。選鋼支撐圍檁就選杭州鑫業通基礎工程有限公司,鋼支撐圍檁
鋼管支撐拼裝:由于施工場地比較狹小,為減少基坑無支撐暴露時間,縮短每循環支撐施工時間,鋼支撐架設時:應先在基坑外進行鋼支撐預拼,與基坑寬度核對無誤后,再將預拼的鋼支撐拆卸分節吊入基坑內,在基坑內拼裝完成后,進行架設。
支撐鋼管連接:支撐鋼管間采用高強螺栓連接,在用螺栓連接時,要求對稱用力,防止出現鋼管支撐偏心受力。
支撐拼裝長度:支撐拼裝長度根據基坑寬度、支撐活動端行程等參數綜合考慮,一般支撐拼裝長度比實際所需長度要短15~20cm左右。
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吊裝鋼管支撐就位:鋼管支撐吊裝設備采用50t汽車吊,為防止吊裝過程中鋼管支撐因晃動而出現吊裝安全事故,
同樣在鋼管支撐兩端系安全牽引繩,在專職指揮及牽引下平穩吊裝就位。安裝時,法蘭盤的螺栓必須擰緊,快速形成支撐。支撐鋼管與鋼管之間通過法蘭盤以及螺栓連接。當支撐長度不夠時,應加工餅狀連接管,嚴禁在端處放置過多的塞鐵,影響支撐的穩定。
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