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起重吊裝在操作的過程中需要注意事項：

(1)、起吊應清除覆蓋在構件上的浮物，檢查起吊構件是否平衡，吊具吊索安全系數(shù)應大于6倍以上，升高就位時，緩慢前進，禁止撞擊。

(2)回轉平衡臂，必須將構件就位后才能休息，不得使吊臂單向受力時間過長。

(3)對液壓系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)構件脫焊，裂縫等損傷或液壓系統(tǒng)泄漏，必須停機整修后方可作業(yè)。

(4)頂升應嚴守操作規(guī)程，頂升前，將臂桿轉到規(guī)定位置。頂升時，必須在已加上的標準節(jié)的連接頂接緊力達到要求后，再進行加節(jié)，頂升吊禁止回轉到變幅，齒輪泵內較大壓力持續(xù)工作時間，不得超過3分鐘。

吊車作業(yè)人員需牢記的吊裝常識

1．安全站位 　　

在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等都是十分危險的，一且發(fā)生危險極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒、檢查落實，以防不測。

2．正確認知吊索具安全系數(shù) 　　

吊裝作業(yè)中，工作人員無吊索具安全系數(shù)的正確認知，往往以不斷為使用的依據，致使超重作業(yè)總是處在危險狀態(tài)。

3．拆除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預見性 　　

比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經檢查就強行起吊等。

4．杜絕失誤性操作 　　

吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習慣、性能、指揮信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹慎。

5．對被吊物體綁扎一定要牢 　　

高空吊裝拆除時對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。

6．滾筒纏繩不緊 　　

大件吊裝拆除，吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩(wěn)，結果經常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險，停又停不下來的尷尬局面。

吊裝工具或吊點選擇不當 　　

設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導致整體坍塌。

滑輪、繩索選用不合理 　　

設立起重工具時，對因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足，導向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細，受力過載后造成繩斷輪飛。

無載荷吊索具意外兜掛物體 　　

有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經結束，當?shù)蹉^帶著空繩索具運行時，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機或指揮人員如反應不及時，瞬間事故便發(fā)生了，而這類事故對作業(yè)人員和起重機具具有非常惡劣的后果。

起重吊裝施工方案與實際作業(yè)脫節(jié) 　　

主要表現(xiàn)為內容不全，缺乏必要的數(shù)據或施工方法與實際操作情況不符，使施工方案變?yōu)閼渡霞墮z查過關的擋箭牌，而沒有起到指導施工的作用。

空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩 　　

有的設備或構件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時間較長，如果沒有安全保險繩，一旦受到意外震動、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴重后果。