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油門、離合器、手腳制動器的使用方法：

1、 油門的使用方法：油門即加速踏板，使用時應緩踏緩抬，學習小油門、中油門、大油門的踩法。

2、 離合器的使用方法：

（ 1） 離合器的作用：是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時分離，以便于駕駛員進行汽車的起步，停車換檔等操作。

（2） 離合器'聯動點'：當離合器松抬到某一位置（某一點），發動機的動力開始傳遞給傳動機構，這個傳力的開始點就是'聯動點'。

（3） 判斷聯動點的方法：

抬離合器，發動機聲音開始下沉時，即動力開始傳動，此點為 '聯動點'。

抬離合器，汽車由靜止到動先有一段抖動的感覺，此時雙手放在方向盤上會感到抖動力量，這時離合器在 '聯動點'上，也稱'半聯動'。

　　在聽發動機聲音發生變化，車輛發生輕微震動時的同時，腳也會有感覺發生，這時離合器處在 '聯動點'。

保養招數

1、減負啟動

如果你的發動機排量小、功率不大，那么在啟動發動機時，應盡可能關閉空調，避免發動機啟動困難或損壞有關元件。

2、車內太熱時別急著開空調

若車在烈日下停放時間較長，車輛啟動后不要立刻使用空調。先把所有車窗都打開，啟動外循環，把熱氣排出去。等車廂內溫度下降后，再開啟空調。不應頻繁開啟和關閉空調，以防損壞空調系統。

3、每周至少開一次空調

千萬不要讓發動機怠速，然后開著空調在車里面過夜，已經有無數慘痛的例子可以告訴你，隨著一氧i化碳濃度的上升，你還能看見晨曦的概率在不斷下降。不管空調是否使用，每周至少開一次，工作5~10分鐘，這樣可以使制冷系統循環流通，保持壓縮機和密封件的良好潤滑。

*科目三考試之有人說*

有人說，路考很大程度上靠運氣，碰到好考官，比什么都重要。

有人說，路考就是要膽大心細，記住考場的幾個點就沒問題了。

有人說，路考比科目二簡單多了，考完科目二隨便練練就能過。

有人說，路考看考場，車少、修路少的考場絕i對好過。

有人說，路考前試考場的車，考官會照顧一點，容易過。

以上說法，在我看來，都是有道理的。不幸的是，以上說法都沒有在我身上應驗。

對第i一點，碰到怕離合踩不好，提前告訴離合比較低，還給各種小提示的好考官，照樣不過，因為電腦無法讀取剎車。

對第二點，考場的各個點都記得很熟，結果掛在靠邊停車上，因為車快撞到路邊沿了，沒過。

對第三點，科目二第二把90分，算一次性通過，每一次考試之前都練了好幾天，教練都說沒問題，挺好的，結果科目三考了三次。

對第四點，第二次考試被分在了簡單的線路，結果同行的朋友分在路況不好，修路很多的線路，人家三個都過了而我掛了。

對第五點，第i一次考試去考場試了兩次，掛了，同行兩位朋友試了一次，掛了。

我這種天生車感不強的人，也就是上車之后思想很難保持集中，顧到方向盤，就忘記油門；顧到打燈，就忘記看后視鏡，后面跟了一串車都不知道。

想來想去，再簡單的考試，自己技術不行，都難！