銅陵單向轉(zhuǎn)閘可量尺定做「道思門控」

停車場道閘防砸車技術(shù)：

紅外線防砸

這種方式是在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻，就會發(fā)出信號驅(qū)動道閘桿自動升起，反應(yīng)比較迅速。

紅外線防砸裝置的缺點：受震動影響較大，易導(dǎo)致兩側(cè)光柵無法對焦，另外紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

地感線圈防砸

很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，都是用于檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。

一道線圈叫觸發(fā)線圈，埋設(shè)于收費島頭位置，當檢測到有車輛通過時，發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。

現(xiàn)在也有只埋一道線圈的，只做車輛檢測或者防砸，如果埋兩道線圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否則會造成信號串擾。

線圈防砸技術(shù)應(yīng)用較多，但缺點也很明顯：

1、只能防砸車，不能防砸人；

2、易受雨雪、金屬和強電干擾；

3、檢修費事。

停車場道閘如何實現(xiàn)進出共道？

1、停車場道閘，當進口沒有車輛進入或外出時，進口和出口均為綠燈亮，表示車輛能夠進入或外出；小區(qū)內(nèi)部車輛進入有必要有用時，方可敞開道閘，車往后道閘主動落下，小區(qū)內(nèi)部車輛外出時，有必要有用時，才能主動敞開道閘，并在車往后主動落閘，道閘具有防砸車功用；

2、當進口車輛先壓到進口車輛檢測器時：（即車輛進入方向優(yōu)先時）

a、出口當即變?yōu)榧t燈（在此之前為綠燈，如上圖），制止內(nèi)部車輛外出，進口為綠燈不變，當進口車輛有用時，道閘主動敞開，當進口車輛通過進口紅綠燈下的車輛檢測器后，進口也當即變?yōu)榧t燈，制止進口后來車輛繼續(xù)通行；如下圖：

b、進口車輛通過道閘后，道閘主動落桿，當車輛通過出口紅綠燈檢測器后，出、進口兩端從頭康復(fù)為綠燈；

道閘系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢？

1、數(shù)字限位掩護

數(shù)子立即檢驗道桿運作部位，并jing確標記道桿運作ji限部位，完全申辦因限位開關(guān)毀壞、覺得不靈而創(chuàng)造產(chǎn)生的道閘卡過世、運作錯亂和道閘旋鈕不及時的跡象。

2、情況溫度賠償掩護

憑證運用狀況必需改裝加熱和冷卻器機制，并由數(shù)子機制積極操縱，保證道閘不管在烈日炎熱依舊在雪窖冰天等狀況下的quan方位沒問題運作。

3、堵轉(zhuǎn)掩護

控制系統(tǒng)具有積極地釋放壓力來掩護閘門的效果，在閘門的動作過程中用阻力來鎖定閘門，為使電機和控制系統(tǒng)燒壞做準備。