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發(fā)布時間:2021-09-17 06:02  





停車場道閘防砸車技術(shù):
紅外線防砸
這種方式是在進出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對射裝置,在道閘桿下落過程中,如果有車輛駛?cè)耄t外線受阻,就會發(fā)出信號驅(qū)動道閘桿自動升起,反應(yīng)比較迅速。
紅外線防砸裝置的缺點:受震動影響較大,易導(dǎo)致兩側(cè)光柵無法對焦,另外紅外線的對射范圍小,而且很容易受到雨雪天氣的干擾。
地感線圈防砸
很多停車場的出入口,會埋兩道地感線圈,都是用于檢測車輛的,原理相同,但是功能上有分工。
一道線圈叫觸發(fā)線圈,埋設(shè)于收費島頭位置,當檢測到有車輛通過時,發(fā)出信號給道閘里的車輛檢測器,抬桿,放行。
現(xiàn)在也有只埋一道線圈的,只做車輛檢測或者防砸,如果埋兩道線圈,要注意不能挨得太近(至少1.5米以上),否則會造成信號串擾。
線圈防砸技術(shù)應(yīng)用較多,但缺點也很明顯:
1、只能防砸車,不能防砸人;
2、易受雨雪、金屬和強電干擾;
3、檢修費事。

停車場道閘如何實現(xiàn)進出共道?
1、停車場道閘,當進口沒有車輛進入或外出時,進口和出口均為綠燈亮,表示車輛能夠進入或外出;小區(qū)內(nèi)部車輛進入有必要有用時,方可敞開道閘,車往后道閘主動落下,小區(qū)內(nèi)部車輛外出時,有必要有用時,才能主動敞開道閘,并在車往后主動落閘,道閘具有防砸車功用;
2、當進口車輛先壓到進口車輛檢測器時:(即車輛進入方向優(yōu)先時)
a、出口當即變?yōu)榧t燈(在此之前為綠燈,如上圖),制止內(nèi)部車輛外出,進口為綠燈不變,當進口車輛有用時,道閘主動敞開,當進口車輛通過進口紅綠燈下的車輛檢測器后,進口也當即變?yōu)榧t燈,制止進口后來車輛繼續(xù)通行;如下圖:
b、進口車輛通過道閘后,道閘主動落桿,當車輛通過出口紅綠燈檢測器后,出、進口兩端從頭康復(fù)為綠燈;

道閘系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢?
1、數(shù)字限位掩護
數(shù)子立即檢驗道桿運作部位,并jing確標記道桿運作ji限部位,完全申辦因限位開關(guān)毀壞、覺得不靈而創(chuàng)造產(chǎn)生的道閘卡過世、運作錯亂和道閘旋鈕不及時的跡象。
2、情況溫度賠償掩護
憑證運用狀況必需改裝加熱和冷卻器機制,并由數(shù)子機制積極操縱,保證道閘不管在烈日炎熱依舊在雪窖冰天等狀況下的quan方位沒問題運作。
3、堵轉(zhuǎn)掩護
控制系統(tǒng)具有積極地釋放壓力來掩護閘門的效果,在閘門的動作過程中用阻力來鎖定閘門,為使電機和控制系統(tǒng)燒壞做準備。
