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發布時間：2020-07-19 07:11
自動調整臂拆卸
1、拆下制動氣室聯接叉與調整臂聯接的開口銷、圓柱銷。2、拆去控制臂與限位支架之間的聯接螺柱、螺母、彈簧墊圈及平墊圈。3、拆去凸輪軸軸端的調整墊片及開口銷（或軸向限位板、彈簧墊圈及固定螺栓）。4、用扳手逆時針方向旋轉調整臂蝸桿的六方頭（此時轉動力矩較大，有咔咔的響聲），使調整臂逐漸從聯接叉中移出，后拆掉調整臂。●不帶控制臂和限位支架的剎車間隙自動調整臂的安裝及拆卸一、安裝：1、安裝前，拆掉氣室自帶的聯接叉，確保制動氣室推桿處于初始位置。2、將隔離襯套裝到凸輪軸上，貼近氣室支架凸輪軸孔端面，以保證剎車間隙自動調整臂（以下簡稱調整臂）與支架之間合適的間隙。劃重點之二：距固定測速點200米以上，會有測速提示標志，比如“前方測速”或“進入測速路段”等。3、將調整臂上自帶的專用聯接叉拆掉，將其與氣室推桿聯接在一起，并鎖緊氣室推桿上的備緊螺母，并再次確保制動氣室推桿處于初始位置。
柴油車排氣冒黑煙七大原因分析-1
車輛出廠時煙度經檢測符合有關標準，正常使用條件下不會冒黑煙，只有在超負荷工作時柴油發動機才會冒黑煙。如果柴油發動機在空負荷或小負荷狀態運轉時就冒黑煙，或大負荷時冒黑煙過重，則屬不正常工作。1、噴油器工作不良：大泵車噴油器霧化不良或滴油，在柴油發動機低速時尤為明顯，轉速越低冒煙越大，可用單缸斷油法逐缸查找，臨時停止對某一缸供油時，冒黑煙的現象減輕或消失，在噴油泵工作正常情況下，則可判定為該缸噴油器有故障。應視情況分別對噴油器偶件進行清洗、研磨或更換。高速匝道口停車高速公路匝道口的“V”字形白實線區域，是做什么用的。
不是只有大泵車才會冒黑煙，在排放升級后，車輛多了EGR系統，像供油量不均勻、噴射時間過早、霧化不充分都會導致冒黑煙。如果EGR閥發生故障關不嚴，車輛在行駛或怠速過程中，廢氣都會進入發動機。混入廢氣后，會導致氣缸內進氣側空氣含量減少，導致氧氣減少，燃料燃燒不充分使得廢氣中碳元素的含量，廢氣就會變黑色。但在這里還是建議眾多車主，國三排放標準的車輛淘汰的事實已成定局，在萬分糾結間倒不如了解好各地報廢補貼，積極響應國家號召，盡早選擇合適自己運輸環境的新車進行運營。
2、供油提前角調整不當：供油提前角過小，后燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時，應該把供油提前角調大到適當位置。
柴油車排氣冒黑煙七大原因分析-2
3、噴油泵供油量過大：供油量過大，所冒黑煙連續不斷，而且油門越大，冒黑煙也越大，可用斷油法檢查，當某一缸停油后，若冒煙消失，在噴油器工作正常情況下，可斷定該缸油量過大，應將該缸供油量適當調小，必要時拆下噴油泵，上試驗臺調試。造成供油量過大的原因是，噴油泵校正時有誤差，造成油量過大;油泵油量調節螺釘松動，使油量增加;噴油泵挺桿上的正時螺釘松動，間隔角變動;煙霧限制器脫落，啟動時冒黑煙特大。4、空氣濾清器堵塞：空氣濾清器濾芯堵塞后，柴油機進氣量減少，噴入氣缸內同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產生黑煙。應對空氣濾清器濾芯進行更換。本次召回范圍內的車輛由于生產過程變更的原因，轉向機和大梁之間的緊固螺栓未能按照規定力矩擰緊，會導致駕駛過程中螺栓松曠以及轉向機和大梁之間的位移，駕駛員會感覺到方向盤打晃。
