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油缸軸為什么需要鍍硬鉻？

為什么油缸軸需要鍍硬鉻，大家知道嗎？今天漢銘表面處理就來為大家分析。

液壓缸是液壓系統(tǒng)中重要的執(zhí)行元件， 用于執(zhí)行往復運動， 在工程機械中應用廣泛，但卻極易產生磨損，所以國內常采用表面鍍硬鉻(鍍層厚度0. 03~0. 05mm) 并拋光。油缸軸高耐蝕性鍍硬鉻工藝合金鋼材料被廣泛應用于航空航天領域。

那么油缸軸是如何讓進行鍍硬鉻的呢？

在油缸軸鍍硬鉻前，要先進行表面拋光，經過化學除油，熱、 冷水清洗，再上工夾具，裝陰極保護圈(軸兩端臺階處)，用塑料膜、 帶包扎非鍍面及部分掛具，再測量軸的鍍前尺寸并注在掛鉤上，接著用水砂紙擦光并水洗干凈，放進鍍硬鉻的鍍槽進行預熱。

通過陽極處理，進行鍍硬鉻，將始鍍時間至出槽時間記錄在黑板上，在出槽之前先降低電流，后將鍍件吊起在槽中測量尺寸，合格的油缸軸出槽，進行回收并清洗，拆包扎物，用清水沖洗干凈，進行專職檢測鍍層質量及尺寸，接著進行拋光至成品。

鍍硬鉻的工藝過程是什么？

從常用的鉻酸電解液中鍍硬鉻， 其工藝特點如下：

1、 鍍硬鉻的電解液的主要成分不是金屬鉻鹽， 而是鉻酸。

2、鍍硬鉻的電解液中必須加入少量具有催化作用的陰離子， 如硫酸根、 氟眭酸根離子等， 才能使電鍍過程正常進行。

3、 鍍硬鉻的電解液的分散能力很低， 不易得到均勻的鍍層。 要想等到厚度均勻的鍍層， 必須采用適當的夾具、 象形陽極、 輔助陰極或絕緣屏蔽等措施。

4、 鍍硬鉻使用的電流密度很高， 電流密度常在 20A/dm 2 以上； 鍍鉻槽電壓較高， 通常 6～12V。

5、 鍍硬鉻電解液的電流效率較低， ， 普通鍍鉻電解液的電流效率在 20%左右。

6、 陽極采用鉛、 鉛－銻合金或鉛－錫合金等做不溶性陽極， 不能用金屬鉻作陽極。

7、 工藝參數對鍍鉻層性質有影響， 采用不同的電流密度和溫度， 可得到不同性質的鍍鉻層。鍍鉻過程還有三個特殊現象： 陰極電流效率隨鉻酸濃度的升高而下降， 降溫度升高而下降，隨陰極電流密度的升高而升高。

電鍍硬鉻的除氫處理

漢銘鍍硬鉻廠家為大家介紹電鍍硬鉻的除氫處理：

電鍍硬鉻技術除氫處理的目的是減少鉻鍍層的脆性和清理基體金屬的氫脆。同時，希望盡可能使電鍍硬鉻鉻層的硬度不受影響。

除氮應在電鍍硬鉻之后，盡快在油烘箱或真空中進行。電鍍硬鉻去氫的溫度約100-300℃，常用溫度為180℃。過高的溫度會使電鍍硬鉻鍍層變軟，例如某鉻鍍層200℃處理15分鐘后，硬度為812HV--6000。

凡是電鍍硬鉻前硬度為40HRC的基體鍍后須盡快除氫，在（200士5）℃的烘箱或真空中至少除氫3小時，電鍍硬鉻前硬度為55HRC的基體，鍍后除氮溫度則要降到（150士5）℃，除氫時間也要適當延伸。