硬鉻電鍍詢問報價【漢銘表面處理】

普通鍍鉻液的轉換

普通鍍鉻可直接轉換為Chrome Pro HS高速鍍硬鉻，含氟電解液及含稀土添加劑的電解液不能直接轉換。步驟如下：

1、 分析鍍液，根據分析結果按Chrome Pro HS的工藝規范調整鉻酐和硫酸濃度。

2、 Cr3 的含量不要超過7克/升，若大于7克/升，用小電流電解，使之降低。Fe3 的含量不要超過8克/升。

3、 按30ml/l加入Chrome Pro HSAdditive 添加劑，并攪拌均勻。

4、 試鍍，生產。

5、 鍍液的維護參照上述工藝規范。

電鍍硬鉻工藝，鉻是一種微帶天藍色的銀白色金屬，具有很強的鈍化性能，在大氣中很快鈍化，顯示出的耐腐蝕性能，因此鉻被廣泛應用在各個領域。就目前對鉻應用來說，主要分為裝飾性鍍鉻和鍍硬鉻兩大類。

裝飾性鍍鉻是為了防止基體材料腐蝕和美化外觀，一般鍍層厚度在0.3-0.5um左右;鍍硬鉻則作為一種功能性電鍍，主要是利用金屬鉻的特性以提高機械零件的硬度、耐磨、耐蝕、耐溫等物理化學性能。一般厚度在2-50um，用于零件修復的厚度可達800-1000um。

電鍍硬鉻的鍍鉻層具有很高的硬度，根據鍍液成分和工藝條件不同，其硬度可在很大范圍400～1200HV內變化。

鍍鉻層有較好的耐熱性，在500℃以下加熱，其光澤性、硬度均無明顯變化，溫度大于500℃開始氧化變色，大于700℃硬度開始降低。鍍鉻層的摩擦系數小，特別是干摩擦系數，在所有的金屬中是蕞低的。所以鍍鉻層具有很好的耐磨性。

電鍍硬鉻的作用是什么？

電鍍硬鉻是一種傳統的表面電鍍技術，已經應用長達70多年。鍍鉻層硬度高、耐磨、耐蝕并能長期保持表面光亮且工藝相對比較簡單，成本較低，常常用來修復破損部件。

電鍍硬鉻運用在汽車大型覆蓋件模具及拉延深度較深的模具表面熱處理、汽車沖壓模具附屬零件表面熱處理、鍛造用模具和鑄造用模具表面熱處理，核心在于模具耐磨性、平滑性和耐腐蝕性的提高。模具在高速、高壓沖壓作業過程中，模具和制件會產生巨大的摩擦，由于鐵和鐵的巨大摩擦，模具和材料上極易產生擦傷和燒壞等不良現象，增加了產品的返修和報廢率。

電鍍硬鉻可以大大提升耐久性，保證模具穩定的精度，生產效率也會顯著提升。硬鉻作為一種高強度的金屬，被廣泛應用在汽車大型模具電鍍的工藝上。