模具電鍍廠推薦

拋光的目的是得到光亮的基體表面，分為機械拋光、電解拋光和化學拋光。機械拋光就是采用機械方法磨出光亮表面。電解拋光是利用電流的作用，使鋁合金發(fā)生電化學反應，在鋁合金表面凸凹不平的部分發(fā)生不同程度的溶解，使鋁件表面產生光滑的鏡面效果。化學拋光就是把零件浸在化學溶液里面發(fā)生反應從而得到光亮的表面，分為酸性拋光和堿性拋光。

電鍍前模具狀態(tài)要求：生產穩(wěn)定性驗證。根據(jù)新項目模具調試經(jīng)驗，初次鍍鉻的模具要求生產2000件以上，制件封樣報告審批完成及問題點鎖定后再安排；重新鍍鉻的模具零件要求表面質量評審值與制件封樣狀態(tài)一致。同時，模具零件電鍍后型面粗糙度降低，一定程度上減小拉深阻力，為模擬電鍍后的模具狀態(tài)，通常降低拉深工序10%的氣墊壓力進行驗證，提前識別缺陷并制定應對措施。所示為氣墊壓力降低10%后制件拉深的狀態(tài)，無起皺或縮頸開裂問題，表明當前模具狀態(tài)具備充足的零件成形裕度。

汽車模具零件電鍍失效機理，模具作為汽車零部件成形的關鍵基礎設備，很大程度上決定了汽車鈑金的成形質量與整車品質。在汽車鈑金沖壓生產過程中，模具零件表面與金屬板材間存在劇烈的相對滑動，易造成模具壓邊圈、凹模筋條、成形R角等部位因承受巨大沖擊與載荷而出現(xiàn)疲勞磨損、開裂、變形等失效形式，進而導致鈑金出現(xiàn)起皺、開裂或拉毛等缺陷。

從提升汽車覆蓋件沖模零件電鍍質量的角度出發(fā)，解析了模具零件電鍍的工作原理，并以某車型門后側門內板為載體，從模具結構強度、母材金相組織、模具熱處理工藝及模具零件電鍍過程氫脆控制4個方面分析電鍍零件開裂的失效機理。在此基礎上提出了防止電鍍零件開裂的改進措施并開展工程試驗，以期為提升汽車覆蓋件沖模零件電鍍質量及沖壓鈑金成形質量提供理論依據(jù)與工程借鑒。

模具零件熱處理階段，根據(jù)模具電鍍廠現(xiàn)有的淬火設備情況，主要采取感應淬火、火焰淬火及激光淬火，其中，激光淬火熱輸入量蕞低，開裂傾向也蕞低，但激光處理對母材質量要求較高。當對可滿足激光淬火的材質采用感應淬火時，可能造成淬火硬度過高及淬火應力過大的缺陷，且過剩的材質性能易導致淬火后馬氏體晶體粗大、應力更加集中的現(xiàn)象，從而加劇鍍鉻開裂的風險。因此，模具廠對模具零件進行熱處理時，應根據(jù)母材的合金成分選擇合適的淬火設備與淬火工藝。