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東風天龍旗艦產品6X4、6X2R、4X2三種驅動形式

東風天龍旗艦產品共有6X4、6X2R、4X2三種驅動形式，為用戶提供東風康明斯和東風雷諾兩種發動機配置可選，馬力段覆蓋450馬力-600馬力。變速箱配置方面，整車提供東風、采埃孚、沃爾沃、法士特等不同品牌的手動和AMT變速箱供用戶選擇。速比段覆蓋2.69-4.1，可適應多種工況。為提高車輛出勤率，適應物流市場，整車前后橋均采用康邁免維護輪端?？诒从趯嵙Γ瑬|風天龍旗艦車型凝聚了東風商用車超過50年的造車經驗，一經推出便在動力性、經濟性、舒適性、安全性等方面樹立起新的，銷量和關注度持續居高不下，是行業內旗艦產品的。

400L油箱、空氣懸掛具備專業貨物

400L油箱、空氣懸掛具備專業貨物運輸能力：

前橋采用?；愤\輸車輛強制加裝的盤式制動器，整車標配了尺寸12.00R22.5的真空胎以及輕量化鋼制輪圈，與普通干線物流運輸車型沒有太大區別。

前橋采用了2片簧拋物線鋼板懸掛，在滿足可靠承載能力的同時還具更好的輕量化效果，立式油壓減震筒以及橫向穩定桿保證行駛過程中更加可靠。同時側面還設有?；愤\輸車輛必備的前置排氣管，開口處的消也作為強制配置出現。

柴油車和LNG車型達到國六的技術線路有什么不同

我們先來看一下柴油車和LNG車型達到國六的技術線路有什么不同。柴油機排放物主要是PM微粒、氮氧化物等，我們?？磁艢夤苊俺龅暮跓熅褪翘碱w粒以及其他可懸浮顆粒物。而到了國六階段，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，污染物排放限值和排放顆粒物排放限值等都有明顯加嚴。

可以看到，國六柴油后處理系統體積明顯要比國五時期大上不少，整個處理流程也更為復雜，增加了DOC氧化催化器、DPF顆粒器、ASC氨逃逸催化器以及多個傳感器等。當然并不只是單純加了后處理，發動機同樣也進行了相應的技術升級。