薄型擺線針輪減速機廠家直供「在線咨詢」

由于提高了嚙合率和分散負載，故負載能力極高  設置適當的壓力角，實現輕快且高的效率

低背隙

通過各部位空間的很佳化配置，實現背隙3arcmin以下定位

電機安裝簡單

擁有各公司伺服用配件，購買后可以立即安裝電機

免維護

封入油脂實現免維護，無需加油，沒有安裝方向限制。

構造

輸出軸                      傳動銷

                           襯套

                           通過滾動摩擦降低能量損耗

                           外殼

                           圓柱滾子

                           確保高剛性和負載能力而采用

                           輸入軸

速度比      次擺線齒輪齒數      滾銷根數

輸入軸0回轉   輸入軸1/2回轉    輸入軸1回轉

偏心等速機機制

在差動減速機機制下發生的次擺線齒輪公轉和自轉的時候，只有自轉向輸出軸轉動時這就叫偏心等速機制。固定在輸出軸內的數根傳動銷鑲嵌著襯套。在次擺線齒輪小孔中與襯套接觸公轉，但只以自轉的速度的等速傳遞至輸出軸。

PSR系列  -8

電機的選擇  選擇驅動電機的情況下，請按照電機廠商以及型號來進行選擇！

附加電機

帶電機的型號  

尺寸表

型號   帶電機的型號

帶電機的信號

PSR系列  -9

PSR系列  -10

電機和減速機簡單對應表，選型時請務必進行計算，電機的瞬間很大扭矩×減速比×效率不得超過減速機峰值扭矩（參考P.5）。關于沒有刊登到的電機型號，請聯系我們。

型號  電機容量  額定扭矩 電機額定轉速    輸入軸 K型鍵槽（標準）  輸入軸（夾緊式）

                           減速比          減速比

球減速機的特征● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構成了接近100%嚙合傳動的零背隙結構，從而實現了極高的往復定位精度。● 不發生滑動現象

球減速機不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構造上同齒嚙合一樣，不發生滑動，可以實現正確的減速比。

● 結構緊湊＆簡單

輸入·輸出軸的軸承安裝部內藏于減速機外殼與減速機構一起形成了緊湊的結構。作為輸入輸出同心型的減速機，實現了沒有安裝死角的裝配。