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山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等

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該車以四缸柴油機為動力,具有噪音低、振動小的特點。該車起升行走為液壓系統，行走為液壓馬達驅動。起升缸采用直徑為200毫米的油缸，起重量大，系統壓力小，起升下降平衡、安全、裝卸。兩大部件是分別獨立運動的單元，兩套移動門架組成一臺集裝箱吊車，各運動單元兩輪驅動，四輪轉向，d大可轉動≥90°，能實現任意角度的轉向與平移，轉彎半徑小，操作方便，適合多種規格的集裝箱吊裝。山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等正面吊與輪胎吊配合作業1在胎吊區域內作業時,應提前通知能與自己發生交叉作業的胎吊司機或胎吊隊的值班隊長。該車要求在平整、經過硬化、無坑洼的場地上使用。適用于倉儲、貨場、工廠、碼頭、車站等場所集裝箱的裝卸，是一種質優價廉的理想工具。

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鐵路專用線正面吊報價在坡道上行駛，集裝箱應位于上坡端，重載禁止轉彎。除堆垛集裝箱外,禁止吊具高位運行。空載行駛，應把吊具調至20英尺位臵。嚴禁吊起集裝箱后長時間停放在空中或吊起集裝箱后司機離開駕駛室。山西啟洋機電設備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等集裝箱正面吊運機液壓系統設計對集裝箱正面吊運機液壓系統進行設計研究的最根本目的就是要實現需要液壓系統和電氣系統協調控制。同一區域，正面吊同時作業時，安全間距應不小于30米。