您好，歡迎來到易龍商務網！
全國咨詢熱線：13937398626
【廣告】
發布時間：2020-08-20 05:29
1.承包單位需供應及安裝柴油發電及其附屬設備須包括，但并不限于下列各項：
（1）整套風冷柴油機/發電機組，包括散熱器、冷卻風機(扇)、鍍鋅鐵皮風管、減振器、底腳螺栓等；
（2）包括所有附屬和控制設備的控制屏以提供完整的操作系統；
（3）直流電啟動系統；
（4）發電機控制屏到冷卻風機(扇)控制屏、供電電纜及相應控制電纜；
（5）全套燃料輸送系統，包括日用油箱、輸送管濾污閥、閥門和需用的供油泵；
（6）發電機房的降噪，
（7）機房內的保護接地
（8）機房內低壓配電柜及由發電機控制屏至配電柜的電纜、橋架
（9）完整的排氣系統及相應保溫，包括所有的消聲器、懸掛裝置和熱絕緣。
日用油箱
（1）須配置1m3油箱。油箱中須裝置低油位開關并設置20%和50%兩階段油位的預告信號。
（2）油箱須按國家標準的要求制造，使用4～6mm厚鋼板制作，端部作盤形和凸緣形，全部采用電焊。
（3）油箱須配備面蓋板、油位表、充油管密封帽、防火器、通風帽、滴盤、排渣管、油位開關、溢流管，人油口，存油量計等。存油量計必須為圓盤形具有相當的尺寸清楚以存油量，如空位、1/4、1/2.、3/4及滿位。油量計之校驗須于現場示范。
（4）在出油路上須裝置不超過120網孔的網形過濾器。
（5）如油箱的靜壓不足以供所選用的發動機、須提供輔助的電動輸油泵（非必須）及其附屬管道及相關電源，以便把油從主油箱輸送到發動機。油泵的全部電氣裝置，包括開關設備、電動機啟動器、電纜終端均須為防爆型。
（6）在油箱和發動機供油管上須裝設用拉線以手動操作的“關閉”閥，供事故時在機房外關機。
（7）供油及回油管路必須距溫度超過200℃的表面50mm如供給軟油管，則所選材料必須耐250℃的高溫。
（8）在油箱上須裝設一臺半周旋轉的手搖輸油泵并帶一根足夠長度的入油軟管、閥門、三通和旋塞。
機體
機體由氣缸體曲軸箱、油底売、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊、齒輪室和飛輪売等組成。
1.氣缸體一曲軸箱：水冷柴油發動機的氣缸體和曲軸箱常用灰鑄鐵鑄為一體，氣缸體上部分圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支撐曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋、挺柱腔、冷卻水套和潤滑油道、水道等。
氣缸體的結構通常分為三種：平分式、龍門式和隧道式。平分式機體具有加工、拆裝方便的特點，但是剛度較差；龍門式機體不僅拆裝方便、還具有較好的抗彎曲、抗扭轉剛度，但是加工不便；隧道式機體剛性，但重量較大，結構復雜。
2.氣缸套：氣缸套鑲嵌于機體上部氣缸孔內，由耐磨的鑄鐵材料制成，而缸體則可用價廉的普通鑄鐵或質量輕的鋁合金制成，在有效地節省材料的同時延長使用壽命，解決了成本與壽命之間的矛盾。通常氣缸套分為干式和濕式兩種。
3.氣缸蓋：氣缸蓋的結構復雜，由鑄鐵或鋁制成，是安裝在氣缸體頂部的部件，通常覆蓋住使空氣和燃油進入氣缸的氣道和氣門，作用是密封氣缸體，控制氣缸內空氣和燃油的進出。其內部一般有進、排氣道、水冷水套(風冷柴油機氣缸蓋外部有散熱片)，潤滑油孔等；（2）可變截面式渦輪增壓器控制閥渦輪增壓器控制閥調整至可變截面式執行器的空氣壓力。外部裝有進、排氣門，噴油器，進、排氣管等。
4.氣缸墊：氣缸墊是氣缸蓋與機體結合面之間的密封元件，在壓力的作用下產生一定的形變，以補償結合面的不平度和粗糙度。因此，其制作材料具有彈性、耐熱性、耐壓性的特點，作用是保證缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣和竄油。目前常用的氣缸墊是金屬石棉墊。可以實現在啟動、負載突變狀態下迅速響應，恢復時間短，過沖小，振蕩時間短的特性。
5.油底殼：油底殼的作用是貯存機油，并回收由柴油機各摩擦表面流回的機油。其構造具有以下特點：
（1）由薄鋼板沖壓而成；
（2）內部設有穩油擋板，以防止振動時油底売油畫產生較大的波動；
（3）處設有放油塞(磁性)；
（4）曲軸箱與油底売之間有密封襯墊。
