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高速公路波形防撞護欄是重要的交通基礎設施，我國高速公路是從20世紀80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。由于高速公路行車速度快，行車密度大，在高速公路上必須設置一套完整的安全設施。

而主要起防撞作用的護欄作為安全設施的重要組成部分，對防止行車起著重要作用。防撞等級介紹波形護欄板是一種半剛性的結構，一段護欄是由兩根立柱和兩片護欄板組成，立柱被安裝在護欄板之間，起到固定的作用。一般的波形護欄按防撞等級可分為A級和S級。

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波形護欄

波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發生二次;為了吸收能量，減輕和車輛及人員的損傷程度及誘導視線和美化道路。①嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文件要求必須有材料質量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。②總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，后防眩設施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線完工。③施工隊設置打樁隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組。現場澆注混凝土，預埋護欄鋼管，做好保護措施，以免預埋管內進入雜質。

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波形護欄

護欄板生產廠家談護欄板熱浸塑防腐層的相關規范護欄板生產廠家護欄板一般是安裝在高速公路上作為防撞設備運用。要求長時間暴露在室外的環境中，并且所用的年限一般也要5-10年的時間。這就要求護欄板的外表有一層維護膜，來維護波形護欄板長時間不受腐蝕。在室外環境比較惡劣的區域，高速公路護欄板和立柱都應采取鍍鋅噴塑的外表處理方法，以延長護欄板在戶外的運用壽命。熱浸塑防腐層應契合哪些規范：浸層沖擊功能經50cm·kg的沖擊實驗后，試樣外表無裂縫，浸層脫落等現。浸層附著功能：不劣于一級(選用劃痕法，不允許剝離、凸起)。浸層柔韌性：繞試軸在15s內以均一速度曲折180度，試樣無網紋、裂紋、脫落等異常現象(試軸直徑為試樣直徑的4倍)。尺寸檢查和鍍鋅量測試，一般以200件為一批單位，取出一片鋼板、一個端頭、一根立柱進行檢驗。

在工廠、小區、學校能閉合場所都大量使用電子圍欄，但對于在不能閉合比較狹長的情況下一般都使用護欄，尤其是在公路、大橋上，使用護欄不僅能起到規范交通的作用，同時還能起到安全防護的作用。(1)所有護欄的部件，即欄桿、柱、鋼管、支承托架、錨固鋼纜、螺母、螺拴和墊圈都應進行鍍鋅處理。經監理工程師批準，符合標準的鋼料刁‘可使用。欄構件的外觀檢查:鋼板表面不得有氣泡、裂紋、、折疊、端面分層等缺陷。允許有不大于公稱厚度10%的輕微凹坑、凸起、壓痕。凡外購材料的產品質量均應進行檢驗，包括外觀檢查、尺寸檢查、基底鋼材的抗拉強度、屈服強度，延伸率和鍍鋅量測試。尺寸檢查和鍍鋅量測試，一般以200件為一批單位，取出一片鋼板、一個端頭、一根立柱進行檢驗。對于車輛越出路（橋）外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。