深圳到泰國(guó)物流清關(guān)服務(wù)為先「在線咨詢」

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進(jìn)出口貨物稅款如何補(bǔ)征？

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出口貨物征稅管理辦法》(令24號(hào)發(fā)布，經(jīng)令98、218、235、240號(hào)修訂)，進(jìn)出口貨物放行后，海關(guān)發(fā)現(xiàn)少征稅款的，應(yīng)當(dāng)自繳納稅款之日起1年內(nèi)，向納稅義務(wù)人補(bǔ)征稅款；海關(guān)發(fā)現(xiàn)漏征稅款的，應(yīng)當(dāng)自貨物放行之日起1年內(nèi)，向納稅義務(wù)人補(bǔ)征稅款。因納稅義務(wù)人違反規(guī)定造成海關(guān)監(jiān)管貨物少征或者漏征稅款的，海關(guān)應(yīng)當(dāng)自納稅義務(wù)人應(yīng)繳納稅款之日起3年內(nèi)追征稅款，并且自應(yīng)繳納稅款之日起至海關(guān)發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為之日止按日加收少征或者漏征稅款萬(wàn)分之五的滯納金。

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海運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效：時(shí)效：（12—18天）。

備注：海運(yùn)貨柜一般先到曼谷，其他各省市運(yùn)輸主要經(jīng)曼谷中轉(zhuǎn)，到貨時(shí)效是在曼谷市區(qū)的基礎(chǔ)上加1－2天送達(dá)；

海運(yùn)資料準(zhǔn)備：因應(yīng)海關(guān)要求，發(fā)貨人在出貨前要先查明貨物的明細(xì)，包括具體品名、材質(zhì)、數(shù)量、箱數(shù)、外箱尺寸、毛重、貨物單價(jià)/總價(jià)和用途，如果是機(jī)器機(jī)電類貨物須提供包括型號(hào)、規(guī)格、廠牌、功率，布匹類須提供（成分、碼數(shù)(長(zhǎng)寬)、針織平織、有無(wú)印花或繡花、若是染色布提供顔色）等，為配合報(bào)價(jià)以及更快通關(guān)，請(qǐng)務(wù)必配合我們工作，申報(bào)不實(shí)發(fā)生扣關(guān)概不負(fù)責(zé)。

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冷藏物流運(yùn)輸堆疊要求

現(xiàn)如今冷藏物流運(yùn)輸是物流運(yùn)輸中比較重要的物流運(yùn)輸，冷藏物流運(yùn)輸貨物堆疊的方式都有一定的要求，下面泰國(guó)物流專線為大家詳細(xì)講解冷藏物流運(yùn)輸堆疊要求。

在進(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸堆疊工作的時(shí)候，首先要考慮的是貨物與箱體的體積是否匹配，如果貨物和箱壁之間存在間隙的話，那么就需要將這些空隙進(jìn)行填充，將貨物和箱子變成一個(gè)整體，這樣才能確保貨物在進(jìn)行冷藏物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候不會(huì)出現(xiàn)偏移的情況，也能確保貨物的平安。

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大箱和標(biāo)準(zhǔn)箱有何區(qū)別

大箱：我們的大箱還可以稱作大衣箱。它的尺寸為61厘米（高）， 51厘米（長(zhǎng)）和41厘米（寬）。大箱適于打包大型的較輕的物品比如說(shuō)衣服，鞋子， 床單或者體育用品。

標(biāo)準(zhǔn)箱：我們的小箱還可以稱作書(shū)箱。它的尺寸為51厘米（高），41厘米（長(zhǎng)）和31厘米（寬）。小箱適于裝較重的物品比如書(shū)，相冊(cè)，文件，CD， 工具等。

額外的紙箱信息：請(qǐng)注意，每箱限重為30kg.我們的報(bào)價(jià)單上會(huì)反映出根據(jù)各個(gè)目的地國(guó)家所規(guī)定的每箱的限重。請(qǐng)切記，每一箱一定不要超過(guò)高限重30kg(或者66磅）。如果我們?cè)谶\(yùn)出之前稱重發(fā)現(xiàn)您的箱子超重了，額外的費(fèi)用將會(huì)產(chǎn)生。

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出口泰國(guó)曼谷海運(yùn)拼箱船期及注意事項(xiàng)

位于泰國(guó)西南部湄南河下游的兩岸，瀕臨曼谷灣的北側(cè)，是泰國(guó)大港口，也是世界二集裝箱港口之一。本港由于碼頭水淺，只能靠1萬(wàn)載重噸的船舶及500TEU的集裝箱船，因此，只有開(kāi)往日本、香港、新加坡等的集裝箱支線船能靠碼頭，而開(kāi)往歐洲的集裝箱船要在港外的錨地靠泊。普貨計(jì)劃開(kāi)船日期 三/五/日 直達(dá) 7 天。危險(xiǎn)品計(jì)劃開(kāi)船日期 周六 直達(dá)7天。

出口泰國(guó)應(yīng)注意：所有去泰國(guó)的貨物都要有嘜頭，不接受NO MARK的貨物，沒(méi)嘜頭的貨物，目的港會(huì)有高額罰金。

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危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸車輛的配置

1. 汽車底盤的裝備防火防靜，對(duì)于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，汽車底盤是非常重要的一個(gè)地方，所以要將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管應(yīng)前置，并且應(yīng)該安裝排氣火花熄滅器。安裝在排氣管尾端，對(duì)機(jī)動(dòng)車廢氣進(jìn)行冷卻，從而避免熄滅廢氣內(nèi)夾帶的火花。

2. 導(dǎo)靜電橡膠拖地帶，導(dǎo)靜電橡膠拖地帶是安裝在車輛底架上的，能將靜電導(dǎo)入大地，使箱體始終處于零點(diǎn)位，防止靜電火花的產(chǎn)生。

3. 離子感煙火災(zāi)探測(cè)器，危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸車輛的貨廂內(nèi)部應(yīng)具有良好的感煙霧報(bào)警性能。當(dāng)有煙霧發(fā)生時(shí)，應(yīng)在3分鐘內(nèi)感煙火災(zāi)探測(cè)器報(bào)警，駕駛室內(nèi)置報(bào)警裝置，報(bào)警聲音強(qiáng)度100分貝以上。

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危險(xiǎn)品運(yùn)輸船有哪些的分類

所謂危險(xiǎn)品即、、有強(qiáng)烈腐蝕性或有毒物品的總稱。主要有：品、壓縮（液化）氣體、液體、固體、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、品、性物質(zhì)、腐蝕品等，國(guó)家將危險(xiǎn)品分為9類。　

什么叫危險(xiǎn)品運(yùn)輸船？作為危險(xiǎn)貨物，國(guó)家要求運(yùn)輸需專門的運(yùn)輸船，雖然危險(xiǎn)品種類繁多，但是危險(xiǎn)品運(yùn)輸船主要有油船、液化氣船、化學(xué)品船這幾種。　

油船（oil tanker），載運(yùn)散裝石油及成品油的液貨船，是指建造或?yàn)橹饕谄溲b貨處所裝運(yùn)散裝油類（或石油產(chǎn)品）的船舶，包括油類、散貨兩用船，以及全部或部分裝運(yùn)散裝貨油，并符合《73/78防污公約》附則II所規(guī)定的任何化學(xué)品液貨船。油船按所裝油品可分為：油船、成品油油船、/成品油兼運(yùn)船、油/化學(xué)品兼運(yùn)船、非石油的油類運(yùn)輸船。　　

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第三方物流與第四方物流的區(qū)別

第三方物流，又稱契約物流或外包物流。從廣義上理解，第三方物流是相對(duì)于企業(yè)自營(yíng)物流而言的，凡是由社會(huì)化的物流企業(yè)按照貨主要求所從事的物流活動(dòng)都屬于第三方物流;從狹義上看，第三方物流是指能夠提供現(xiàn)代化、系統(tǒng)化、定制化和連續(xù)性、增值性物流服務(wù)的物流服務(wù)企業(yè)。

)第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以為用戶提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流實(shí)際上是供應(yīng)鏈的整合者、集成者、咨詢者和管理者;是第三方物流的發(fā)展延伸;相對(duì)于第三方物流而言，第四方物流可以在更大范圍內(nèi)整合資源，并構(gòu)筑更大規(guī)模的、覆蓋面更廣的物流信息平臺(tái)。