船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家近期行情「在線(xiàn)咨詢(xún)」

船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家產(chǎn)品介紹

船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家產(chǎn)品介紹

船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家，用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，又稱(chēng)絞車(chē)。船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家可以垂直提升、水平或傾斜拽引重物。船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家分為手動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)及液壓卷?yè)P(yáng)機(jī)三種?，F(xiàn)在以電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)為主?？蓡为?dú)使用，也可作起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件，因操作簡(jiǎn)單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。主要運(yùn)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖。

     單卷筒只能連接個(gè)容器做上下升降運(yùn)動(dòng)。

     雙卷筒在工作時(shí)一個(gè)容器上升，一個(gè)容器下降，可提高提升效率，但需要雙倍寬的通道，提升量大采用雙卷筒的。

    單卷筒船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家跟雙卷筒卷?yè)P(yáng)機(jī)優(yōu)勢(shì)，要取決于產(chǎn)品用在什么環(huán)境下工作?？蛻?hù)根據(jù)自己需要來(lái)定制單卷筒卷?yè)P(yáng)機(jī)或者雙卷筒卷?yè)P(yáng)機(jī)

船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家的保護(hù)方法及其步驟如下所示：

將測(cè)重銷(xiāo)軸傳感器安裝安裝在鵝頭主卷?yè)P(yáng)滑輪的銷(xiāo)軸里面，主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩繞過(guò)主卷滑輪的銷(xiāo)軸，并使該測(cè)重銷(xiāo)軸傳感器的信號(hào)輸出口通過(guò)電路連接到控制器的CAN接口；

主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩受力的過(guò)程中，測(cè)重銷(xiāo)軸傳感器通過(guò)主卷?yè)P(yáng)滑輪的銷(xiāo)軸檢測(cè)鋼絲繩所承受的拉力，并轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸出；

控制器對(duì)測(cè)重銷(xiāo)軸傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)到輸入的拉力到一定數(shù)值時(shí)，控制其輸出管腳將輸出電流供給加壓溢流閥；

船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家的剎車(chē)裝置

船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家一般是用于碼頭、汽車(chē)等各種比較沉重設(shè)備起重和牽引，可實(shí)現(xiàn)提升和拖拽設(shè)備的功能，那么它在使用時(shí)如何停止運(yùn)行，設(shè)備里面的剎車(chē)裝置是如何進(jìn)行實(shí)現(xiàn)剎車(chē)的，接下來(lái)就為大家介紹一下其剎車(chē)裝置。

　　船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家剎車(chē)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車(chē)鉗、鉗架和剎車(chē)盤(pán)組成，剎車(chē)盤(pán)與主機(jī)絞車(chē)滾筒固連，鉗架固定連接在絞車(chē)底座上，剎車(chē)鉗的兩個(gè)杠桿上端分別鉸接兩塊剎車(chē)片，中間鉸接在鉗架上，下端分別與液壓缸活塞和油缸相連，剎車(chē)鉗的剎車(chē)片設(shè)置在剎車(chē)盤(pán)外圓的兩側(cè)，當(dāng)活塞與油缸相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)杠桿帶動(dòng)一副剎車(chē)片做張合運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)或松剎車(chē)。這種液壓盤(pán)式剎車(chē)裝置因其結(jié)構(gòu)形式存在以下缺點(diǎn)：

　　1、剎車(chē)鉗總成安裝在的鉗架背部，剎車(chē)鉗在鉗架上沿絞車(chē)軸向?yàn)楣潭ò惭b，因此對(duì)鉗架在絞車(chē)軸向安裝定位尺寸要求非常嚴(yán)格，安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力， 往往不能完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　2、船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家剎車(chē)鉗的剎車(chē)片、油缸不被剎車(chē)盤(pán)、鉗架遮擋，易受到風(fēng)沙及鉆井作業(yè)中的泥漿、油液侵蝕，影響其使用壽命。

　　20噸液壓絞車(chē)新型液壓盤(pán)式剎車(chē)裝置包括由執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制回路、操縱機(jī)構(gòu)等。其執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要由剎車(chē)盤(pán)、制動(dòng)器、鉗架等組成，剎車(chē)盤(pán)固連在絞車(chē)滾筒兩側(cè)，鉗架頂部和底部各通過(guò)一塊固定板與絞車(chē)機(jī)架固連，其特征在于所述的制動(dòng)器由單作用油缸、剎車(chē)片、內(nèi)置于缸筒的彈簧等組成，單作用油缸包括制動(dòng)器體（相當(dāng)于油缸的缸筒）、活塞等，剎車(chē)片，一片與制動(dòng)器體連接，另一片與能隨活塞移動(dòng)的彈簧支座連接；鉗架是由兩塊平行的立板和一塊底板焊接構(gòu)成的支架，鉗架安裝在使剎車(chē)盤(pán)與兩塊立板平行并位于兩塊立板之間位置上。

20噸液壓絞車(chē)制動(dòng)器整體空套在鉗架兩塊立板上相對(duì)的兩個(gè)支座孔內(nèi)，制動(dòng)器可在支座孔滑道上隨著剎車(chē)盤(pán)偏擺的左右浮動(dòng)，制動(dòng)器軸向位置尺寸隨剎車(chē)盤(pán)位置確定，兩塊剎車(chē)片位于剎車(chē)盤(pán)兩側(cè)。

船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家系統(tǒng)的組成

　











船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家是一種能將物料進(jìn)行升降或平拖的設(shè)備，其液壓傳動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)能量傳遞和控制的傳動(dòng)方式，這樣能夠減輕設(shè)備輸送的重量，降低人力消耗，提高生產(chǎn)效率，那么它都是有哪些部件組成的呢，下面我們就來(lái)看一下。

　　1.動(dòng)力元件

　　動(dòng)力元件是把原動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。其作用是為船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家壓系統(tǒng)提供壓力油。動(dòng)力元件為各種液壓泵。

　　2.執(zhí)行元件

　　執(zhí)行元件是將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。其作用是在壓力油的推動(dòng)下輸出力和速度（直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)），或力矩和轉(zhuǎn)速（回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）。這類(lèi)元件包括各類(lèi)液壓缸和液壓馬達(dá)。

　　3.控制調(diào)節(jié)元件

　　控制調(diào)節(jié)元件是用來(lái)控制或調(diào)節(jié)液壓傳動(dòng)絞車(chē)液壓系統(tǒng)中油液的壓力、流量和方向，以保證執(zhí)行元件完成預(yù)期工作的元件。這類(lèi)元件主要包括各種溢流閥、節(jié)流閥以及換向閥等。這些元件的不同組合便形成了不同功能的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。

　　4.輔助元件

　　輔助元件是指油箱、油管、油管接頭、蓄能器、濾油器、壓力表、流量表以及各種密封元件等。這些元件分別起散熱貯油、輸油、連接、蓄能、過(guò)濾、測(cè)量壓力、測(cè)量流量和密封等作用，以保證系統(tǒng)正常工作，是液壓系統(tǒng)不可缺少的組成部分。

　　5.工作介質(zhì)

　　工作介質(zhì)在油壓傳動(dòng)絞車(chē)液壓傳動(dòng)及控制中起傳遞運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力及信號(hào)的作用。

　　船用液壓絞車(chē)廠(chǎng)家的運(yùn)行主要靠油壓傳動(dòng)系統(tǒng)的輔助，所以它在整個(gè)設(shè)備中起重要的作用，而且有了它的應(yīng)有降低了制造成本、減少了材料的消耗，能夠幫助企業(yè)提高生產(chǎn)質(zhì)量。