濱州囊式擴大頭錨桿單價滿意的選擇【江蘇巨將】

非預應力錨桿與預應力錨桿不同，沒有自由鍛通長均為錨固段，采用普通的鋼筋作為錨桿桿體，錨桿成孔后置入鋼筋桿體，進行注漿后即完成錨桿的所有工序。該類型錨桿需在基坑開挖下批土方，錨桿產生變形趨勢之后才發揮錨固作用，因此控制基坑變形能力相對于預應力錨桿差，而且缺乏成套行之有效的檢驗手段和施工質量控制標準。非預應力錨桿控制基坑變形能力和承載能力一般，但施工工藝簡單、工序少而且工程造價相對較低，一般適用于周圍環境無特殊保護要求、開挖深度一般的深基坑工程中。

以下工序每作業班出產前應由質檢員進行首檢，首檢合格后方可進行出產。

1、下料工序：

查看下料截取長度。每作業班由操作工用鋼卷尺檢測四次，長度公役L±10mm。

2、軋圓工序：

查看軋圓直徑、長度及外表質量。每十淵源操作工用游標卡尺檢測一次。直徑公役0.2

長度公役120±10mm，外表光滑無曲折。質檢員每班抽檢四次。

3、調直工序：查看桿體直線度≤2㎜/m，操作工逐根查看，質檢員每班抽樣3‰進行查看。

4、滾絲工序：查看桿體軋圓部滾絲螺紋直徑、長度及外表質量。

5、托盤剪切工序：查看剪切尺度。每作業班由操作工用卷尺檢測二次。尺度公役120±5mm質檢員每班查看一次。

6、成型工序：查看托盤成型狀況，凹面高度不低于20㎜。用鋼板尺丈量。

7、沖眼工序：查看沖眼直徑大于配用螺紋公稱直徑1－2㎜，沖眼位置居中。每作業班由操作工用游標尺檢測二次。

運輸要求：

1、運搬隊有必要持經車輛調度審批后的追尋卡到各發料點收取材料。 井下轉運和升井到裝車地點裝車。

2、運搬隊有必要將資料運送到位，資料運送到位后接納單位要組織專 人按照質量標準化要求將資料碼放整齊， 不然對接納人做出懲罰。 如檢驗不嚴、隨意簽字承認，則由接納單位承當職責。

3、運搬隊有必要按追尋卡所填標準、數量收取資料。領用或運送過程中，如呈現裝錯資料、數量缺少、運送運錯地點等現象，對裝車人或運送人做出懲罰。造成影響生產對運搬隊進行質量標準化否決考核。退料時實施退料制，即由錯方發料單位發錯料，運送單位接納，錯方為運送單位。同樣，施工單位接納，施工單位為錯方) 開 出升井追尋卡組織升井，換發相同數量合格資料，各發料 點須活躍配 合。 但所換資料不計消耗， 不得按二次投入核算。 如推委扯皮不配合， 對換料人員做出懲罰。

4、在運送過程中，呈現材料錨桿丟失現象的，對丟失的資料由運搬隊 按原價從當月承包收入中撥付給運用單位。

5、在運送中，運搬隊不論是否是本隊裝卸車，有必要持追尋卡的第二聯，不然罰后運送卸車人。 運送各環節有必要點驗清資料數量等，在規定欄內簽字。簽字后出現資料缺少由本人負責。

 錨桿是一種全長錨固，主動加固圍巖的新型錨桿，它平面局部是一根縱向開縫的高強度鋼管，當裝置于比管徑稍小的鉆孔時，可立刻在全長范圍內對孔壁施加徑向壓力和阻止圍巖下滑的摩擦力，加上錨桿托盤托板的承托力，從而使圍巖處于三向受力狀態，并完成巖層穩定。在振動圍巖錨移等狀況下，后期錨固力有明顯增大，當圍巖發作顯著位移時，錨桿并不失去其支護抗力，它比漲殼式錨桿有更好的特性。

     支承作用。即支護承載作用，錨桿能限限制束圍巖變形，并向圍巖施加壓力，從而使處于二軸應力狀態的洞室內外表左近的圍巖堅持三軸應力狀態，從而能遏止圍巖強度的惡化。