一汽解放卡車(chē)內(nèi)飾圖片給您好的建議

2020年上半年一汽解放輕卡銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛

“去馬疾如飛，看君戰(zhàn)勝歸。”轉(zhuǎn)瞬間，2020年上半年征戰(zhàn)結(jié)束，各家輕卡企業(yè)的戰(zhàn)報(bào)相繼出爐，其中，一汽解放輕卡戰(zhàn)況表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。公開(kāi)資料顯示，今年上半年，一汽解放輕卡銷(xiāo)量累計(jì)突破5萬(wàn)輛，以同比大增55%的業(yè)績(jī)，成功完成全年六成多的銷(xiāo)售目標(biāo)，呈現(xiàn)出勢(shì)不可擋的市場(chǎng)沖擊跡象。相比于中重卡的顯赫歷史，輕卡是一汽解放商用車(chē)矩陣中發(fā)展歷史最短的一支，但，這并不代表解放輕卡發(fā)展后勁不足，不受企業(yè)器重，其詮釋了“后發(fā)亦可先至”的商業(yè)案例。

慧眼獨(dú)到的傳播策略與營(yíng)銷(xiāo)技巧

不容否認(rèn)的是，正是有著如斯智能先進(jìn)與精湛細(xì)膩兼而有之的生產(chǎn)工廠托底，所以一汽解放才可以打造出爐火純青的解放J6F以及解放虎V系列輕卡，并且讓更多的解放輕卡產(chǎn)品造車(chē)靈感有了可靠出處。與此同時(shí)，也讓今年上半年戰(zhàn)績(jī)的取得有了充足的底氣和自信。慧眼獨(dú)到的傳播策略與營(yíng)銷(xiāo)技巧。所謂：酒香也怕巷子深。再好的輕卡商品，少了漂亮的營(yíng)銷(xiāo)技巧也難以風(fēng)行于世。針對(duì)今年市場(chǎng)上花樣紛繁的宣傳，一汽解放在營(yíng)銷(xiāo)上祭出了自己的看家本領(lǐng)。

解放公司李長(zhǎng)江:開(kāi)啟中國(guó)真正的重卡時(shí)代

解放公司總經(jīng)理李長(zhǎng)江曾介紹說(shuō)，制定中國(guó)重卡的標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)啟中國(guó)真正的重卡時(shí)代，是解放奧威的使命和責(zé)任。關(guān)于懸架和底盤(pán)，奧威重卡采用歐美重型卡車(chē)流行結(jié)構(gòu)的底盤(pán)，全新的高強(qiáng)度合金鋼板車(chē)架，將強(qiáng)度提高43%。而獨(dú)特的縱梁上、下翼面無(wú)鉚釘、螺紋孔設(shè)計(jì)，使底盤(pán)承載能力提升22%。解放奧威還采用國(guó)內(nèi)的V型反作用桿結(jié)構(gòu)平衡懸架系統(tǒng)，其免維護(hù)里程高達(dá)80萬(wàn)公里，有效提高了駕駛的穩(wěn)定性。奧威重卡系列的開(kāi)發(fā)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)重型車(chē)自主開(kāi)發(fā)技術(shù)空白，縮短與國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品差距。

第六代:解放J6重中輕布局J6的下線

第六代：解放J6 重中輕布局

J6的下線，標(biāo)志著中國(guó)的商用車(chē)又進(jìn)入了具有里程碑意義的新時(shí)代。原來(lái)解放是中型商用車(chē)為主，缺重少輕，J6彌補(bǔ)了我國(guó)缺少重型卡車(chē)的空白。2007年解放將投放J6重卡平臺(tái)中的牽引系列。功率覆蓋310-500馬力。為了趕上世界重卡先進(jìn)水平，J6設(shè)計(jì)之初，就以歐洲重卡標(biāo)準(zhǔn)作為核心研發(fā)目標(biāo)。從2000年開(kāi)始進(jìn)行研發(fā)，歷時(shí)7年才正式下線。