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              發布時間:2020-12-11 07:25  









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              齒輪比,兩個直徑不同的齒輪嚙合在一起轉動,直徑大的齒輪轉速自然會比直徑小的齒輪轉慢一些,它們的轉速比例其實和齒輪直徑大小成反比,汽車內發動機的轉速經過變速器內的齒輪組改變轉速后才輸往車輪,變速箱內就是有幾組不同齒輪比的齒輪讓駕駛人選擇,以配合車速及負荷,開車時轉檔就是選擇不同齒輪比的組合。從分析其工作原理可知,前給予回路組合閥依照各自不同的工作情況,分別引來各自的工作壓力油,通過梭閥推開限推開限速閥,打開總回油路,使整個液壓系統處于正常工作狀態,即各閥組及所有執行元件能夠正常進油和回油。


              PC200-1代

              PC100L-1/2/3PC150-1/3 PC240-3 PC150LC-1/3 PC180-3 PC200-2 PC200LC-3 PC220-1/2 PC220LC-3

              PC200-5代

              PC150-5 PC150LC-5 PC200-3/6 PC200LC-5/6 PC210-3/5/6PC210LC-3/5/6

              PC220-3/5/6 PC220LC-5/6 PC230-6 PC240-5 R220 SK230

              EC210代

              EC240 EC140LCM R210-5 SC60A K907 MX8-2

              SK200代

              SK150LC-3/4 SK200-3/4 SK200LC-3/4 PC200-1 (310*110mm)

              SH200代

              SH280 LS2800 SK07 LS2700

              HD700代

              HD820 HD770 HD880 SB.FKH.DN.XYRM0905

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              1.一種發動機齒輪室,其特征在于:它包括用于與汽車發動機連接的齒輪室本體(1),齒輪室本體(1)上設有一安裝孔(2)、第二安裝孔(3)和第三安裝孔(4),一安裝孔(2)、第二安裝孔(3)和第三安裝孔(4)上分別設有一臺階面(5)、第二臺階面(6)和第三臺階面(7),且一安裝孔(2)與第二安裝孔(3)直徑相等,一安裝孔(2)與第三安裝孔(4)直徑不等;一安裝孔(2)、第二安裝孔(3)和第三安裝孔(4)通過多條加強筋(8)與齒輪室本體(1)連接,在相鄰兩條加強筋(8)的相交處設有一焊接點(9);齒輪室本體(1)上設有用于安裝到發動機時定位的連接板(10),連接板(10)上位于轉角處設有第二焊接點(11),且連接板(10)上設有用于定位的圓柱銷(12)。2.根據權利要求1所述的發動機齒輪室,其特征在于:所述的連接板(10)上設有第四安裝孔(13),第四安裝孔(13)的外圍設有多個第三焊接點(14),多個第三焊接點(14)繞第四安裝孔(13)軸線均勻分布。在內燃機內的進排氣系統、在鐘表內等對完成機械功能存在順序關系的局部體系都引入了正時齒輪。3.根據權利要求1所述的發動機齒輪室,其特征在于:所述的一安裝孔(2)、第二安裝孔(3)和第三安裝孔(4)三者的圓心連線構成三角形結構。4.根據權利要求1所述的發動機齒輪室,其特征在于:所述的齒輪室本體(1)上設有多個用于安裝到發動機時用于定位的凸臺(15),凸臺(15)與圓柱銷(12)位于齒輪室本體(1)的同一側面。


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