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自潤滑桿端關(guān)節(jié)軸承

（1）SI…C型是CE…C型軸承與桿端的體。桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼。能承受方向不變的載荷。滾動軸承常在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

（2）SA…C型是CE…C型軸承與桿端的體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

（3）SI…CS-2Z型是GE…CS-2Z型軸承與桿端的體。桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

（4）SA…CS-2Z型是GE…CS-2Z型軸承與桿端的體。桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼。能承受方向不變的載荷。在承受徑向載荷的同時能承受任一方向小于或等于0.2倍徑向載荷的軸向載荷。

（5）SIB…C型桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動表面為燒結(jié)青銅復(fù)合材料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。

（6）SAB…C型桿端帶外螺紋，滾動軸承故障診斷的振動分析法材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動表面為燒結(jié)青銅復(fù)合材料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。

（7）SIB…F型桿端帶內(nèi)螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動表面為以以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼，滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。

（8）SAB…F型桿端帶外螺紋，材料為碳素結(jié)構(gòu)鋼，滑動表面為以以聚四氟乙烯為添加劑的玻璃纖維增強塑料；內(nèi)圈為淬硬軸承鋼滑動表面鍍硬鉻。能承受方向不變的徑向載荷。

（9）SQ…L型由特殊自潤滑合金材料制成，選擇軸承的六點注意事項能承受徑向載荷和任一方向較小的軸向載荷。

軸承在過度受損的情況下，車輪會發(fā)生傾斜，繼而造成車輛在行駛過程中跑偏，這是因為軸承在某個方向上的承受力下降，造成了電動車在行駛過程中方向難以把控。影響因素其實有很多摩擦產(chǎn)生熱的影響中空軸和軸瓦相對轉(zhuǎn)動，摩擦生熱，嚴(yán)格的說是兩者之間的油膜受剪切而產(chǎn)生的熱量，是軸承溫度升高，其數(shù)值相對較小。嚴(yán)重一點則可能發(fā)生車輪脫落，如果此時車輛正處于一個高速行駛的狀態(tài)那后果將會不堪設(shè)想，所以及時更換受損的軸承非常必要。

電動車軸承經(jīng)過長時間磨來磨去，很容易損壞，轉(zhuǎn)彎不順溜，轉(zhuǎn)彎異響，多為壓力軸承作祟，盡早修理以免小問題轉(zhuǎn)變成大故障。

免潤滑軸承具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點，特別適用于重載，低速，往復(fù)或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合，也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。受研磨體粉碎物料時產(chǎn)生熱量的影響磨機在運轉(zhuǎn)時，研磨物料的功僅占總能耗的一小部分，而大部分能量都轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎吐暷埽瑸榇耍锪显讷@得大量熱量，流經(jīng)出料中空軸或滑環(huán)時，熱量就傳遞給軸瓦，會使主軸承瓦溫大幅度上升，軸瓦溫度可達70~80℃甚至更高。免潤滑軸承產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在冶金連鑄機、軋剛設(shè)備、礦山機械、模具、起重機械、紡織機械、風(fēng)電發(fā)電、船舶、汽輪機、水輪機、注塑機及設(shè)備生產(chǎn)流水線中。耐磨性是普通軸套的一倍。

如何對冷水機組潤滑系統(tǒng)進行維護

在對冷水機組潤滑系統(tǒng)的維護應(yīng)注意以下各點：

1、日常點檢中注意觀察油面、油溫、油壓是否正常。

2、按冷凍潤滑油規(guī)定的換油指標(biāo)定期檢查油質(zhì)，更換或補充經(jīng)過濾的新油。

3、在中、大修時應(yīng)注意檢查和調(diào)整油泵的端面間隙，必要時應(yīng)予換泵。泵的端面間隙視大小規(guī)格不同約為0.03-0.08mm，具體數(shù)值請參看有關(guān)泵的裝配技術(shù)要求和出廠規(guī)定。

4、定期更換或清洗濾芯、管路及曲軸箱。

冷水機組潤滑系統(tǒng)的維護技術(shù)性要求較強，主要涉及到壓縮機主機的性能，建議維護時由專業(yè)人士進行操作，避免產(chǎn)生不必要的損失。