東風福瑞卡原裝直拉桿、東風福瑞卡原裝直拉桿價格報價

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東風新能源及專用車發布了一篇東風福瑞卡國五掛桶式垃圾車交付用戶的報道，這一批交付車輛搭載的是一汽解放的錫柴發動機，通過“EGR+DOC+DPF”技術路線達到國五排放標準，是不用燒尿素的國五輕卡。

這批交付的福瑞卡輕型環衛車，采用了錫柴4DW93-84E5的發動機，搭配萬里揚五檔變速箱，底盤公告EQ1041SJ3BDF、EQ1070SJ3BDF。

國五輕型車，采用DPF和SCR兩種路線的綜合油耗基本一樣，各有利弊。DPF路線需要超低硫燃油，與我國目前的油品情況不是很搭。DPF的后處理路線在技術上難度更高，需要整機臺架標定與整車標定技術的集成與融合，柴油機本身燃燒、再生策略、排氣溫度熱管理、機油稀釋風險、碳載荷與系統背壓關系標定、OBD標定等都是要突破的技術難點。這些技術在行業內都已經得到應用，但由于標定復雜，研發成本很高。

不過DPF有缺點，自然也有優點，DPF系統不需要額外的裝置，用戶只需定期更換微粒捕集器即可。同時，由于DPF技術所使用的顆粒捕捉器系統會因排量不同而產生巨大成本差異，所以輕型柴油機使用DPF技術，制造成本要遠低于重型柴油機；而且采用DPF的成本增加要比SCR小。

● 編后語

受我國嚴重的霧霾天氣影響，一些大城市已經不滿足于國家標準的燃油車輛國五環保法規，北京、深圳和天津最近都相繼出臺了要求國五柴油車需要加裝DPF才能上牌的政策。在目前的輕卡市場中僅采用DPF路線就達到國五排放的車型非常的稀少，不過錫柴既然有這種技術，相信這種不燒尿素的國五輕卡也應該會相繼出現。（

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