重慶工廠車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)擇優(yōu)推薦

淺談車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)介紹

    停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在很多停車(chē)場(chǎng)都相繼采用了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，應(yīng)用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的用戶反應(yīng)良好。市場(chǎng)需求將人們的停車(chē)模式推向一個(gè)新時(shí)代。如今，這種新的管理模式已被應(yīng)用于商業(yè)中心、住宅小區(qū)、政府機(jī)構(gòu)和公共交通等許多領(lǐng)域。隨著停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)的突破，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)將逐漸滲透到人們的生活中。

    與傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)相比，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)：首先，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以使車(chē)輛快速自動(dòng)通過(guò)，無(wú)需停車(chē)。當(dāng)汽車(chē)流量較大且車(chē)輛頻繁密集時(shí)，能滿足所有車(chē)輛快速進(jìn)出的要求，避免車(chē)輛排隊(duì)現(xiàn)象，保證所有車(chē)輛不停車(chē)進(jìn)入。第二，有多種收費(fèi)模式。根據(jù)園區(qū)的管理，不僅可以實(shí)現(xiàn)集中計(jì)費(fèi)、磁卡折扣、儲(chǔ)值用戶支付等多種支付方式，還可以使用手機(jī)支付，如現(xiàn)在流行的微信支付、支付寶支付等，支持優(yōu)惠和免費(fèi)原因的設(shè)置和查詢。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)具有車(chē)牌識(shí)別、信息發(fā)布、語(yǔ)音廣播、移動(dòng)支付、交通流量統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛捕獲、車(chē)型識(shí)別、廣告等多種功能。

影響車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)的因素都有哪些

    目前市面上的車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，相關(guān)的技術(shù)及應(yīng)用也已經(jīng)非常的成熟，但是因?yàn)楦鱾€(gè)停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境不同，安裝情況不同，同一車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)的識(shí)別率也會(huì)有很大的不同。那么具體有哪些因素會(huì)影響車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)的識(shí)別率呢？

    1、首先當(dāng)然是惡劣的天氣環(huán)境下，例如：下暴雨，大雪，暴風(fēng)等天氣多數(shù)車(chē)牌識(shí)別率會(huì)同比平常下降3%左右。所以在條件允許的情況下，盡量保持進(jìn)出口通道的良好狀態(tài)。

    2、進(jìn)出口車(chē)道的寬度，如果車(chē)道越寬的話車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)對(duì)車(chē)輛車(chē)牌抓拍的準(zhǔn)確率就會(huì)越低。一般車(chē)道設(shè)計(jì)在3米寬左右是更好的。太寬了就會(huì)導(dǎo)致車(chē)牌角度過(guò)大而影響識(shí)別率。

    3、車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)本身識(shí)別率的問(wèn)題，有些廠家做的車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)本身的識(shí)別算法就比較差，那樣再好的現(xiàn)場(chǎng)情況識(shí)別率都不理想，所以選擇好的車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)非常重要。

    4、在地感觸發(fā)模式下，電磁感應(yīng)線圈與道閘的距離不要太近了，首先是容易砸到車(chē)輛，第二會(huì)影響車(chē)牌識(shí)別率，較佳的距離保持在2~3米。

    5、識(shí)別的車(chē)牌種類(lèi)，有些車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)不能識(shí)別一些特殊的車(chē)牌，渝利文高科的車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)型號(hào)齊全，歡迎致電購(gòu)買(mǎi)。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)_智能停車(chē)管理系統(tǒng)特點(diǎn)

    區(qū)別于傳統(tǒng)的車(chē)牌識(shí)別產(chǎn)品，LPR系列牌照識(shí)別儀采用了DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)體系，一路視頻一個(gè)工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)化、TCP/IP協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式，無(wú)需工控機(jī)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛、獲取車(chē)輛信息，將數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)往系統(tǒng)主機(jī)。應(yīng)用LPR系列牌照識(shí)別儀的管理系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

    1) 自動(dòng)、準(zhǔn)確地核對(duì)車(chē)輛身份，有效避免人為因素影響，減小管理成本；

    2) 縮短了車(chē)輛等待時(shí)間，提高了服務(wù)質(zhì)量，避免高峰期擁堵；

    3) 良好的識(shí)別算法、智能調(diào)光技術(shù)，全天候的高識(shí)別率保障了系統(tǒng)性能；

    4) 嵌入式識(shí)別方式，結(jié)構(gòu)、功能模塊化，新系統(tǒng)搭建簡(jiǎn)單，原有系統(tǒng)改造方便；

    5) 識(shí)別設(shè)備獨(dú)立工作，只將識(shí)別結(jié)果發(fā)給系統(tǒng)主機(jī)，工作穩(wěn)定、可靠性高。

車(chē)牌識(shí)別在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的四大運(yùn)用

1、停車(chē)場(chǎng)及小區(qū)出入口

    停車(chē)場(chǎng)及小區(qū)出入口車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的運(yùn)用，首要用于記載車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、出入時(shí)間，完結(jié)車(chē)輛的自動(dòng)處理，以便節(jié)省人力、前進(jìn)功率;例如運(yùn)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)區(qū)別駛?cè)胲?chē)輛是不是歸于本小區(qū)，對(duì)非內(nèi)部車(chē)輛完結(jié)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)道閘。

2、高速公路收費(fèi)站

    現(xiàn)在，我國(guó)的高速公路開(kāi)展一日千里，高速公路暢通無(wú)阻，每個(gè)出口均設(shè)有收費(fèi)站，一方面便于收費(fèi)處理，另一方面也可幫忙對(duì)高速公路上的交通進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)處理。

3、在公路卡口中的運(yùn)用

    伴跟著我國(guó)公路路程的增加，人民生活水平的整體前進(jìn)，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的人不斷增加，給公路構(gòu)成各式各樣的違規(guī)疑問(wèn)。車(chē)牌識(shí)別技術(shù)作為車(chē)輛違規(guī)處分的必要依據(jù)，可以對(duì)視頻中車(chē)輛號(hào)牌進(jìn)行自動(dòng)的查看識(shí)別，其間較為典型的便是治安卡口系統(tǒng)，該系統(tǒng)假設(shè)沒(méi)有車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，就沒(méi)有實(shí)在意義上的智能化。一個(gè)完善的治安卡口處理系統(tǒng)應(yīng)該具有車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別、卡口運(yùn)用系統(tǒng)和基地處理渠道三個(gè)首要功用。

4、在城市交通的運(yùn)用

    這些年，跟著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速開(kāi)展，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的迅速道閘增長(zhǎng)，公路運(yùn)輸變得越來(lái)越繁忙。交通處理現(xiàn)狀和需求的敵對(duì)進(jìn)一步加劇，與交通有關(guān)的治安案件也逐年上升。