宿州防砸玻璃房歡迎來電「多圖」

一些飛機確實擁有防彈玻璃座艙，但是這些飛機大多都是武壯直升機和攻擊機。因為這些飛機需要執行一些低空任務，常常會面對低空槍彈的威脅，所以像是美國的阿帕奇武壯直升機的座艙玻璃就能夠抵擋12.7mm彈，俄羅斯的米-28“浩劫”直升機座艙玻璃能夠抵擋14.5mm彈。像是俄羅斯是蘇-25攻擊機，不僅擁有防彈玻璃座艙，其座艙底部和四周還配有24毫米厚的鈦合金防彈板,可承受50發30毫米直射而不被擊穿。

正是因為這些飛機需要時常面對底面炮火的威脅，所以才要刻意強調生存能力，美國的A-10攻擊機也與之類似，但是人家問的是戰斗機啊戰斗機，戰斗機的座艙玻璃就沒有辦法防彈了，下面這張圖片是一架遭受鳥撞的美國控軍F-16戰斗機，這架戰斗機的座艙蓋已經開裂了，鳥撞的動能是遠遠比不上子彈的，其接觸面也是很大的，結果還把座艙蓋撞成這樣，所以一般的戰斗機座艙蓋連普通的7.62毫米子彈都頂不住。

戰斗機一般不會受到地面火力的威脅，而現代空空和機炮只要命中一輛發就會使得一架戰機嚴重受損或被擊落。所以現代戰斗機一般都不會刻意強調防護性能，沒有哪個國家的五代機會說“我們能承受多少23mm機炮射擊”的。而且戰斗機的空重直接決定了其機動性，所以根本沒有多余的重量來堆防御，連機身蒙皮都要用到輕盈的鋁合金、碳纖維等等復合材料，怎么會安裝笨重粗大的防彈玻璃座艙呢？

而且現代戰機座艙的一個很重要的指標就是透光率，至少要保證90%以上的透光率，還要防止高空作戰太陽照射的眩光，這些特性都是防彈玻璃無法做到的，目前座艙的主流材料是塑料或樹脂類材料，這些材料透光率好，而且容易彎折，現代戰斗機的氣泡座艙蓋就是用這種材料制造而成的。而且現代主流五代機，除了俄羅斯的蘇-57之外，都使用了一體化的座艙，這種座艙能夠減少雷達反射截面，目前美軍的主流座艙蓋都是使用炳烯酸酯和聚碳酸酯這兩種透明樹脂材料復合制造的，其透光性，剛性都是很不錯的，但是遠遠沒有達到防彈的級別。

金屬防彈盾牌介紹

手持金屬防彈盾牌采用2.5mm厚的進口防彈鋼板整體切割而成。盾體用過機械壓形、表面磷化、噴塑等工藝完成，盾牌上的瞭望窗口采用17mm厚，兩面粘有防彈鐵甲膜的防彈玻璃，能防止玻璃被彈擊后飛濺物飛濺。

參數：輪式防彈盾牌采用瑞典進口防彈鋼板40NiCrMoSiV制造，

盾牌的移動機構由三個萬向輪組成，使盾牌在使用時推進迅速、轉向靈活，在收藏和攜帶時更加方便。。

防護等級：GA-4級

防彈面積：0.72㎡

材料：盾體使用4mm厚防彈鋼板制成，盾體上有35mm后玻璃觀察孔和射擊孔

尺寸：盾體：120×60cm

視窗：32.8×22.5cm

重量：27kg

防彈玻璃分類 根據對人體防護程度的不同，防彈玻璃可分為兩種類型，一種是安全型，一種是生命安全型。安全型防彈玻璃在受到后，其非彈著面無飛濺物，不對人體構成任何傷害；生命安全型防彈玻璃在受到后，非彈著面有飛濺物飛濺，但子彈不能穿透玻璃，可能對人體造成二次傷害。防彈玻璃根據防不同槍種防彈能力又有不同的要求。

防彈效果影響因素

1、防彈玻璃的總厚度與防彈效果成正比。

2、防彈玻璃結構中的膠片厚度與防彈效果有關，如使用1.52mm膠片的防彈玻璃的防彈效果優于使用。