塑膠模具設計的行業須知

泡沫消失模使用注意細節

泡沫消失模在使用的過程中需要注意哪些細節呢？為了防止出現失誤，大家認真看下以下的分享吧。

1、泡沫消失模長時間使用后一定磨刃口，研磨后刃口面一定進行退磁，不能帶有磁性，否則易發生堵料。

2、彈簧等彈性零件在使用過程中彈簧很容易損壞，通常出現斷裂和變形現象。采取的辦法就是更換，在更換過程中一定要注意彈簧的規格和型號，彈簧的規格和型號通過顏色、外徑和長度三項來確認，只有在三項都相同的情況下才可以更換。

3、模具使用過程中沖頭易出現折斷、彎曲和啃壞的現象，沖套一般都是啃壞的。沖頭和沖套的損壞一般都用相同規格的零件進行更換。沖頭的參數主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長度尺寸等。

4、緊固零件，檢查緊固零件是否松動、損壞現象，采取的辦法是找相同規格的零件進行更換?！　?

5、壓料零件如壓料板、優力膠等，卸料零件如脫料板、氣動頂料等。保養時檢查各部位的配件關系及有無損壞，對損壞的部分進行修復，氣動頂料檢查有無漏氣現象，并對具體的情況采取措施。如氣管損壞進行更換

汽車模具的分類

汽車模具是我公司提供的主要產品之一，汽車鑄造模具根據產品的加工方法分類：

1、沖剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪斷沖模、下料沖模、沖孔沖模、修邊沖模、整緣沖模、拉孔沖模和沖切模具。

2、彎曲模具：是將平整的毛胚彎成一個角度的形狀，視零件的形狀、精度及生產量的多寡，乃有多種不同形式的模具，如普通彎曲沖模、凸輪彎曲沖模、卷邊沖模、圓弧彎曲沖模、折彎沖縫沖模與扭曲沖模等。

3、抽制模具：抽制模具是將平面毛胚制成有底無縫容器。

4、成形模具：指用各種局部變形的方法來改變毛胚的形狀，其形式有凸張成形沖模、卷緣成形沖模、頸縮成形沖模、孔凸緣成形沖模、圓緣成形沖模。

5、壓縮模具：是利用強大的壓力，使金屬毛胚流動變形，成為所需的形狀，其種類有擠制沖模、壓花沖模、壓印沖模、端壓沖模。

加速汽車模具標準件發展需要解決和注意的問題

加速汽車模具標準件發展需要解決和注意的問題：

1、標準化是基礎

在汽車模具使用標準的范圍方面，標準使用的離散性較大，是影響標準件商品化的主要原因之一，為此建議：

1、進口模具的   換備件，可沿用原進口   或企業的標準。

2、中國模協應組織有關單位對QM標準進行修訂。

2、關于鑄造模標件商品化的困惑

汽車模標件   商品化才能發展，但商品化本身又遇到三方面的干擾：

1、市場不大，競爭激烈：商品化的市場還在初步形成階段，而生產和銷售廠商急劇增多，許多小企業用不正當手段進行競爭。

2、銷售渠道問題：企業要按市場的需要組織生產，銷售是   位的。當前銷售的形式有兩種：一是生產廠家直銷，二是銷售公司經銷，按先進   經驗，后者是先進的。而汽車模具標準件的銷售按此方法難以實現。

3、專業化問題：只有專業化才可提供質優價廉商品化的產品。而目前“自產自用”的情況較普遍，應加以引導鼓勵專業化生產。

如何分析汽車模具標準件

汽車模具標準件就是按照國家標準(GB),行業標準,或者國外的標準生產的零件,主要是為了維修替換方便,如螺釘,鍵,法蘭,軸承等都是標準件,在設計的時候可以直接從市場上買到所需的零件,而不需要專門的單獨制作,減少了成本,提高了勞動效率. 非標準件是那些從市場無法直接買到,而必須聯系專門的廠家定做的零部件.當然成本比較高,而且維修比較麻煩,一般盡量不用非標準件.也有些部件目前還沒有統一的標準,也無法形成標準,例如齒輪,帶輪.必須單獨加工. 汽車模具標準件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面已經完全標準化，并由專業廠生產的常用的零（部）件，如螺紋件、鍵、銷、滾動軸承等等。2、粗加工高速化傳統的粗加工一般通過深切削、低轉速、低進給一次完成加工。 廣義包括標準化的緊固件、連結件、傳動件、密封件、液壓元件、氣動元件、軸承、彈簧等機械零件。 狹義僅包括標準化緊固件。 國內俗稱的標準件是標準緊固件的簡稱，是狹義概念，但不能排除廣義概念的存在。 此外還有行業標準件，如汽車標準件、汽車模具標準件等，也屬于廣義標準件。