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生產(chǎn)粉末冶金工具配件廠

隨著粉末冶金零件形狀復(fù)雜化、微型化、精密化，粉末冶金制品已逐漸應(yīng)用于航天以及衛(wèi)生等領(lǐng)域。粉末冶金作為一種近凈成形工藝，對于低精度零件，幾乎不用機械加工，但對于精度要求較為嚴格的零件仍然必須經(jīng)過機械加工才能滿足質(zhì)量要求。總體來說密度在7左右是認為可以接受的，但是實際上當(dāng)出現(xiàn)網(wǎng)狀穿透孔隙或者開放式孔隙的情況時此密度就不適合了。此外，受脫模路徑的限制而無法成形的結(jié)構(gòu)同樣無法避免后續(xù)機械加工。據(jù)統(tǒng)計，有不低于40%的粉末冶金零件需要進行機械加工以滿足精度要求。

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粉末冶金生坯加工可以解決粉末冶金燒結(jié)件加工時刀具磨損問題，并且可以獲得較好的已加工表面質(zhì)量以及燒結(jié)后良好的力學(xué)性能，是粉末冶金零件加工未來的發(fā)展方向。

粉末冶金生坯加工面臨的主要問題是如何提高生坯強度和獲得高的已加工表面質(zhì)量。VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可變凸輪正時系統(tǒng)），是通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機凸輪的相位進行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開起、關(guān)閉的時間隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發(fā)動機功率的系統(tǒng)。相比添加潤滑劑來提高生坯強度，溫壓工藝的使用范圍更廣。但由于溫壓工藝會改變壓坯在脫模后的彈性后效，經(jīng)過生坯加工的零件在燒結(jié)后同樣會有相應(yīng)的尺寸變化，此時對于尺寸精度要求很高的零件在燒結(jié)后需要經(jīng)過來滿足要求，這一點在生坯加工過程中必須加以考慮

生產(chǎn)粉末冶金工具配件廠生胚加工工藝

Robert-Perron等利用生坯加工的方法制造汽車正時鏈輪溝槽。切削過程中發(fā)現(xiàn)，加工邊緣的平均破損寬度隨著生坯孔隙率的增大而增大。在對于切削質(zhì)量影響程度的因素中，密度占40%，而進給率和切削速度只分別占37%和23%，證明了高密度對于生坯加工結(jié)果的重要影響。2500r/min時，有大約50%的帶功機油直接通過泄壓閥流回機油泵進油腔或者機油底殼，帶來能量的浪費。此外，試驗表明，切削速度對已加工表面質(zhì)量的影響較小，將切削速度從305m/min增至457m/min(高出50%)時，零件邊緣的平均破損尺寸僅增加4%，因此在實際生產(chǎn)中可以使用較高的切削速度。在此基礎(chǔ)上，Robert-Perron等利用正交試驗方法，研究了鉆頭型號、轉(zhuǎn)速和進給率對通孔加工質(zhì)量影響。結(jié)果表明，當(dāng)鉆頭直徑為6.35mm、螺旋角為35°、頂角為118°時，在轉(zhuǎn)速為7000rpm、進給率為0.0254mm/r時所加工的通孔質(zhì)量較優(yōu)，如圖5所示，零件的平均破損為115μm，孔內(nèi)粗糙度為3.7μm。