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發布時間:2020-12-24 18:35  







黃河浮橋山東在1987年就有了一座黃河浮橋,發展到今天將近70座,在山東大約四五百公里的黃河沿岸,平均每10公里就有一座浮橋。1904年大港第1一碼頭建成后,棧橋逐漸失去它作為碼頭的歷史使命,開始向游人開放。河南早在與山東交接的濮陽市建設浮橋,此后山東人沿著黃河向上游進軍,現在河南已建有11座浮橋。同時,在山西、陜西、內蒙古等地也建有浮橋。與傳統的浮橋不同,現在黃河浮橋上鋪的是厚鋼板,橋面平坦;承載橋面的也不是木船或竹筏,
與傳統的浮橋不同,現在黃河浮橋上鋪的是厚鋼板,橋面平坦;承載橋面的也不是木船或竹筏,而是一些船形的鋼鐵浮箱,浮箱叫承壓舟;并排的浮箱之間,由拳頭大小的螺栓相連接,方便行人和車輛通過。浮橋的承壓舟是由專門的造船廠生產的,幾十噸重的車輛沒有問題。青島回歸后,膠澳督辦公署將其命名為小青島,并于20世紀30年代初開辟為"小青島公園",設有茶廳、花圃、石凳、石椅、辟建了道路,修筑了游艇碼頭,游人可乘船前往。另外,每年黃河調水調沙期間,或預報花園口流量超過3000立方米/秒時,浮橋在兩個半小時之內就能拆除,所以安全是有保障的。