青羊區(qū)機(jī)場(chǎng)加急空運(yùn)服務(wù)至上「多圖」

今年是“雙11”的第十個(gè)年頭，中國(guó)運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)孫康昨天表示，今年包裹量將達(dá)到十年來(lái)高點(diǎn)，新的世界紀(jì)錄是對(duì)運(yùn)輸物流業(yè)運(yùn)營(yíng)能力的新檢驗(yàn)，也是一次菜鳥(niǎo)協(xié)同全行業(yè)由量變到質(zhì)變的新實(shí)踐。

今年“雙11”，菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈聯(lián)合多家金融機(jī)構(gòu)一同準(zhǔn)備了500億元，對(duì)商家進(jìn)行“采購(gòu) 存貨 應(yīng)收”全鏈路托底，并且額度上不封頂、利率低至基準(zhǔn)，商家可享受“入倉(cāng)即可獲得”的福利。同時(shí)，所有菜鳥(niǎo)智能柜將對(duì)運(yùn)輸員繼續(xù)免費(fèi)，這些智能柜已覆蓋包括北、上、廣、深、杭在內(nèi)的全國(guó)大中城市。

菜鳥(niǎo)云快倉(cāng)事業(yè)部總經(jīng)理、“雙11”項(xiàng)目副總指揮孫建表示，全球物流伙伴大協(xié)同，正在完成“雙11”物流備戰(zhàn);在海外購(gòu)方面，繼續(xù)攜手海關(guān)升級(jí)清關(guān)效率，秒級(jí)清關(guān)打通9大保稅區(qū)，超過(guò)100萬(wàn)平方米的保稅倉(cāng)庫(kù)送來(lái)全球好貨;同時(shí)，40余架次包機(jī)飛往俄羅斯、歐洲等重點(diǎn)市場(chǎng)國(guó)，保障時(shí)效，還有近30個(gè)海外倉(cāng)和近40條跨境直郵線路等多種平臺(tái)服務(wù)供商家選擇。

航空貨運(yùn)運(yùn)送速度快

　　由于航空貨運(yùn)所采用的運(yùn)送工具是飛機(jī)，飛機(jī)的飛行時(shí)速大約都在每小時(shí)600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火車時(shí)速大約在每小時(shí)l00公里到140公里左右，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了。航空貨運(yùn)的這個(gè)特點(diǎn)適應(yīng)了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動(dòng)物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質(zhì)導(dǎo)致這一類貨物對(duì)時(shí)間的要求特別高，只能采用航空運(yùn)輸；另外，在現(xiàn)代社會(huì)，需要企業(yè)及時(shí)對(duì)市場(chǎng)的變化作出非常靈敏的反應(yīng)，企業(yè)考慮的不僅僅是生產(chǎn)成本，時(shí)間成本成為成本中很重要的一項(xiàng)因素，例如產(chǎn)品的訂單生產(chǎn)、服裝及時(shí)上市而獲取更高的利潤(rùn)等情況，這都需要航空運(yùn)輸?shù)挠辛χС植趴梢詫?shí)現(xiàn)。

4.因包裝致使貨物散失的損失；5.凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險(xiǎn)貨物，在運(yùn)輸途中因受震動(dòng)、碰撞或壓力致使所裝容器（包括封口）損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失；

6.遭受或者提貨不著的損失；7.在裝貨、卸貨時(shí)和港內(nèi)地面運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。在發(fā)生航空運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，因施救或保護(hù)保險(xiǎn)貨物而支付的直接合理費(fèi)用，但以不超過(guò)保險(xiǎn)貨物的保險(xiǎn)金額為限。航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是自保險(xiǎn)貨物經(jīng)承運(yùn)人收訖并簽發(fā)保險(xiǎn)單（憑證）時(shí)起，至該保險(xiǎn)單(憑證)上的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐膫€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期延長(zhǎng)至以收貨人接到《到貨通知單》以后的15天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)費(fèi)率航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)價(jià)值按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定，保險(xiǎn)金額按保險(xiǎn)價(jià)值確定，也可以由保險(xiǎn)雙方協(xié)商確定。其他規(guī)定與國(guó)內(nèi)水路陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)類似。

辦理國(guó)際航空貨物運(yùn)輸需要哪些手續(xù)？

我國(guó)作為貿(mào)易大國(guó)，出口貿(mào)易額數(shù)量巨大。當(dāng)前市場(chǎng)上使用的貿(mào)易方式為空運(yùn)和海運(yùn)，也是現(xiàn)階段的貿(mào)易運(yùn)輸方式。那么在辦理國(guó)際運(yùn)輸中需要哪些手續(xù)呢？今天我們就以航空貨物運(yùn)輸為例，來(lái)講一下辦理國(guó)際航空貨物運(yùn)輸需要哪些手續(xù)。1、填寫(xiě)并提交貨物托運(yùn)單給到承運(yùn)人，并且根據(jù)國(guó)家主管部門規(guī)定提交有效的證明文件。同時(shí)要保證填寫(xiě)的托運(yùn)信息的準(zhǔn)確性，托運(yùn)單由承運(yùn)人接受并填發(fā)貨運(yùn)單后，航空貨物運(yùn)輸合同即可成立。2、對(duì)要求包機(jī)運(yùn)輸貨物的托運(yùn)人，需填寫(xiě)包機(jī)申請(qǐng)書(shū)，經(jīng)承運(yùn)人同意并簽署包機(jī)運(yùn)輸協(xié)議之后，航空包機(jī)貨物運(yùn)輸合同即成立。同時(shí)需要遵守航空公司有關(guān)包機(jī)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。

3、托運(yùn)的貨物應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，包裝運(yùn)輸安全的原則，按照承運(yùn)人貨物的的性質(zhì)和飛機(jī)等條件進(jìn)行包裝，對(duì)于不符合包裝要求的將有權(quán)拒絕承運(yùn)。4、托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位。姓名和地址，按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指標(biāo)標(biāo)志。5、托運(yùn)人需要國(guó)家規(guī)定要保險(xiǎn)的貨物進(jìn)行投保。6、托運(yùn)人托運(yùn)貨物需按照民航主管機(jī)關(guān)規(guī)定的費(fèi)率繳付運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。7、收件人在提取貨物時(shí)，對(duì)貨物無(wú)異議，并在貨運(yùn)單上簽收，承運(yùn)人即可解除貨物運(yùn)輸責(zé)任。8、因承運(yùn)人的過(guò)失導(dǎo)致貨物丟失或損壞，托運(yùn)人與收件人可以要求賠償，在事故之后180天內(nèi)，以書(shū)面形勢(shì)向承運(yùn)人提出賠償，并附加相關(guān)證明資料。以上便是關(guān)于辦理國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)手續(xù)，對(duì)于有航空郵寄的托運(yùn)人和貨主是完全有必要對(duì)這些流程和手續(xù)進(jìn)行了解的，這對(duì)于我們的在貨運(yùn)方面可以掌握的更多。尤其是對(duì)于那些經(jīng)常需要使用到國(guó)際航空運(yùn)輸方式的貨主和托運(yùn)人而言，更加需要了解這些手續(xù)和流程。