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馬達的工作原理

只有在馬達的帶動飛輪、再傳送給曲軸，帶動活塞。發動機的內才會有壓縮。記住發動機運轉必備；火、油、缸壓。沒有馬達帶動就沒有壓縮，沒有缸壓。

啟動馬達是汽車初始動力，靠馬達帶動飛輪然后才能帶動整車運動部件。

發動機的運轉需要利用大分輪的慣性，直接利用活塞推動曲軸需要更大的動力,而且活塞運行到上下端沒有飛輪的慣力引導,出現一個旋轉力量的死角,啟動的時候有可能造成發動機逆轉。

軸向馬達

因為壓力油作用，受力不平衡使轉子產生轉矩。 軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為馬達用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達是可逆的。當壓力油經配油盤的窗口進入缸體的柱塞孔時，柱塞在壓力油作用下外伸，緊貼斜盤斜盤對柱塞產生一個法向反力p，此力可分解為軸向分力及和垂直分力Q。軸向柱塞馬達產生的瞬時總轉矩是脈動的。馬達配管注意事項：1、氣動馬達之主要故障原因，是由于灰塵、雜質等異物進入氣室造成，所以配管前必須先用壓縮空氣或其它方式將管內殘留異物清除。

馬達使用注意事項：

1、 氣動馬達輸出傳動軸心連接不當時，會形成不良動作從而導致故障發生；

2、 發現馬達故障時，立即停止使用，并由專業人員進行檢查、調整、維修；

3、 空氣供應來源要充足，以免造成轉速忽快忽慢；

4、 在使用氣動馬達時，必須在馬達進氣口前聯接三聯件或二聯件以確保氣源的干凈和對馬達的潤滑（無油自潤滑型馬達除外）。