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同步帶輪選型同步帶輪設計同步帶參數

1 ．一種同步帶輪，包括具有中心孔（ 11 ）的筒狀輪體（ 1 ) ，其特征在于，所述的筒狀輪體 ( 1 ）的兩端分別設有環形端板（ 2 )

，在兩塊端板（ 2 ）之間設有若干軸向延伸且在圓周方向上均勻分布的槽體（ 12 ) ，所述的槽體（ 12 ）的橫截面呈等腰梯形。

     2 ．根據權利要求 1 所述的同步帶輪，其特征在于，所述的筒狀輪體（ 1 ）與環形端板（ 2 ) 連為一體。

     3 ．根據權利要求 1 或 2 所述的同步帶輪，其特征在于，所述的環形端板（ 2 ）的外側具有與環形端板（ 2 ）同心設置的環形凸環（ 21 ) ，所述的環形凸環（ 21 ）與環形端板（ 2 ）連為一體。

   技術領域

     本實用新型屬于機械技術領域，特別涉及一種同步帶輪。

   背景技術

     同步帶輪作為現有機械傳動裝置中常用的部件，被廣泛應用。目前同步帶輪分為兩種，一種是同步帶輪與齒輪結構有點類似，另一種是具有擋邊的同步帶輪。具有擋邊的同步帶輪具有防止傳

同步帶輪引起電機過熱的具體原因

經常使用同步帶輪的人都知道，應用中同步帶輪雖然不容易出現故障和損壞，但是卻會因為一些因素的影響，導致設備的電機出現過熱現象。就其引起電機過熱現象的具體原因來看，主要有下面這些：

　　原因一：電機不適用。如果因為采用的電機不適用，出現介質比重比配置電機更大的現象，就必然會在傳動的時候，導致電機出現過熱現象。

　　原因二：填料壓蓋過于牢固。如果同步帶輪的填料壓蓋過于牢固，就會影響到電機的正常運行和散熱效果，繼而導致電機出現過熱的現象。

　　原因三：機械密封彈簧過緊。如果大家將機械密封彈簧調節的過緊，就會增加同步帶輪的運行負擔，在這樣的情況下，也會導致電機出現過熱現象。

　　原因四：泵的裝配質量不好。如果應用同步帶輪的設備，存在著泵裝配質量不好，尤其是存在摩擦處或者是電機和泵軸沒有同心，就非常容易出現電機過著這樣的問題。

　　原因五：輪和軸的聯接效果不好。如果同步帶輪在與軸聯接的時候，存在著一定的傳動間隙，就會在影響到帶輪正常運行的情況下，導致電機出現過熱現象。

同步帶輪擋圈的鉚合工藝

同步帶輪擋圈的鉚合工藝

蔣穎江  李國安

在我廠近幾年的新產品開發中，同步帶傳動正以它傳動平穩、可靠性高、結構簡單、制造方便和噪音低等優點廣泛直用在新產品的機械傳動中，并不斷替代鏈條傳動和齒輪傳動，成為紡織機械中的一種新的傳動形式。根據同步帶傳動的特點和使用要求，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺擋圈(圖1)，以限制同步帶在工作過程中的左右竄動。第三，表面處理：在同步帶輪的表面處理方面可以采用的工藝有很多，比如本色氧化、發黑、鍍鋅等等，具體的表面處理方式可以根據客戶的要求來定。

我廠在進行同步帶輪擋圈的鉚合過程中，不斷摸索和革新，在不增加任何專用設備的情況下．應用旋壓工藝和技術，在普通臥式車床上使用旋壓工具對擋圈進行旋壓鉚合，使其鉚合質量和強度都超過設計要求。

一、擋圈鉚臺的工藝過程

1．擋圈鉚合的現狀

一些同步帶輪廠目前所生產的同步帶輪擋圈的鉚合，是用鏨子在結合處鉚幾個點(通常是在圓周上的均布四點)，這樣幾點的鉚臺，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來固定擋圈，其牢固強度很難保證同步帶輪的工作可靠性，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合，就更難保證鉚合質量和強度同步帶輪在使用過程中，擋圈極易受同步帶側面的擠壓，長時間的擠壓就會使擋圈很容易脫落，這種現象將嚴重影響同步帶輪的正常運行和工作可靠性。任何能夠得到廣泛應用的產品，必然都具備著豐富的優點和應用優勢，可以以此實現優化的應用，從而吸引到較多的用戶來使用這款產品。