天津空運(yùn)國際物流價(jià)格合理「多圖」

危險(xiǎn)品訂艙：

危險(xiǎn)品訂艙前要先和船公司落實(shí)該船公司是否能接危險(xiǎn)品（提供UN NO、危險(xiǎn)品類別）。如果能接，我們需要給船公司提供訂艙委托書、兩單一書（包裝使用鑒定結(jié)果單、性能檢驗(yàn)結(jié)果單、包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書）MSDS等給船公司審批。

通常船公司有專門負(fù)責(zé)審核化工品的人員，他們要考慮危險(xiǎn)品的級別，始發(fā)港、中轉(zhuǎn)港、目的港處理危險(xiǎn)品的能力，綜合考慮后如同意接收這一批危險(xiǎn)品，船公司才能給我們出號來確認(rèn)倉位。船公司是否接危險(xiǎn)品乃至什么級別的危險(xiǎn)品根據(jù)倉位、天氣等綜合因素考慮。

浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉儲等服務(wù)，歡迎您來電咨詢。

海事局簽批危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單：

根據(jù)場站的不同，如果是明港場站，完成貨申報(bào)之后，申報(bào)員會將危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單和危險(xiǎn)貨物集裝箱碼頭作業(yè)審批單正本送至船代，如果是其他場站，完成申報(bào)之后應(yīng)將除上述兩份單據(jù)外另加一份危險(xiǎn)品庫入庫受理單的正本送至船代，并將復(fù)印件傳真至場站，務(wù)必確認(rèn)場站是否收到傳真的單據(jù)，否則貨物回場站后無法落箱。

在船開之前，根據(jù)船公司的要求，提供MDGF.掃描發(fā)郵件給代理

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貨物資料  

對于貨物本身，如果是特殊貨物（比如仿，純電池等），一般是不能正常出口的，當(dāng)然這不是，不一樣的渠道，不一樣的價(jià)格也是可以出口的 ，比如DHL不能走電池，UPS則可以走。除此之外，客戶在交貨前應(yīng)該備好貨物商業(yè)（Commercial invoice）和裝箱清單（PACKING LIST）。再者就是申報(bào)價(jià)值一定要準(zhǔn)確，因?yàn)樯陥?bào)價(jià)值填高了就會產(chǎn)生關(guān)稅，填低了可能會被扣貨，所以盡可能接近貨物的實(shí)際價(jià)值（也有的客人會按收件人的意思填寫,為了）。很多時(shí)候客戶會問貨運(yùn)公司國外的關(guān)稅是多少，其實(shí)這問題是不能定性的，貨運(yùn)公司根本就不知道。因?yàn)槊總€(gè)國家的關(guān)稅政策不盡相同，同樣的產(chǎn)品和數(shù)量到不同的國家會產(chǎn)生不一樣的關(guān)稅。對于關(guān)稅的有無或多少更不是貨運(yùn)公司所能控制的。所以一般稅收的多少都是以賬單為準(zhǔn)的。有的國家清關(guān)時(shí)還需要收件人協(xié)助，比如巴西。

掌握貨代業(yè)務(wù)知識

國際貨物運(yùn)輸線路長，運(yùn)量大，涉及面廣，貨物種類復(fù)雜，其代理業(yè)環(huán)節(jié)眾多，手續(xù)復(fù)雜。國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員必須具備極強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力。以國際海運(yùn)代理為例，從攬貨、租船訂艙、報(bào)檢、報(bào)關(guān)到目的港代理發(fā)出到貨通知、提貨人提貨10多個(gè)程序。國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員必須掌握各種運(yùn)輸方式下的業(yè)務(wù)流程，成為國際貨運(yùn)代理人才。