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熱噴涂技術(shù)在玻璃行業(yè)的應(yīng)用

采用熱噴涂的方法在提升輥、輸送輥表面噴涂一層陶瓷，提高提升輥、輸送輥對熔融玻璃的耐腐蝕能力，抑制輥面熔融液相的附著，減緩熔融玻璃對輥面的侵蝕，使輥面長時間保持光滑，減少提升輥、輸送輥的維修保養(yǎng)，提高玻璃質(zhì)量和生產(chǎn)成品率，降低生產(chǎn)成本。

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交通運輸行業(yè)中熱噴涂起到什么作用？

各種磨損部位的耐磨涂層；熱噴涂在建筑裝璜的應(yīng)用以下內(nèi)容由航百川為您提供，希望對同行業(yè)的朋友有所幫助。汽車發(fā)動機機座、同步環(huán)、曲輥修復(fù)和預(yù)強化；齒輪箱軸承座、油缸柱塞、前后橋支撐軸、門架導(dǎo)軌、發(fā)動機主軸瓦座、搖臂軸、半軸油封位、銷軸的磨損處的耐磨涂層；挖泥船耙頭、防磨環(huán)、泥斗、絞刀片、鏟齒、泥泵葉輪、船舶的艉軸、艉州銅套、偏心軸套、齒輪傳動軸、泥泵水封頸、泥門、滑板、刮沙機刮板耐磨涂層等。

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（1）涂層結(jié)合力要求不高，噴涂材料的熔點不超過2500℃，可采用設(shè)備成本低的火焰噴涂。

（2）對涂層性能要求較高的某些比較貴重的機件，應(yīng)采用等離子噴涂。

（3）工程量大的金屬噴涂施工宜采用電弧噴涂。

（4）要求高結(jié)合力、低孔隙度的金屬或合金涂層可采用超音速噴涂；

（5）對于批量大的工件，宜采用自動噴涂。

（6）安全性要求特別高的機件，選擇噴涂工藝及材料前須進行試驗和論證。

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熱噴涂的發(fā)展歷程

值得提出的是北京礦冶研究總院等單位在這一階段研制并開發(fā)了鎳包鋁等放熱型噴涂材料和多種復(fù)合粉末材料，拓寬了涂層應(yīng)用范圍，給我國熱噴涂技術(shù)帶來生機，這一階段可以說是我國熱噴涂技術(shù)發(fā)展的初級階段，盡管這一階段有了一定的進展，但總的來說進展緩慢，只是到了70年代中后期80年代初才獲得了較快的發(fā)展。我們把特殊的工作表面叫“涂層”，把制造涂層的工作方法叫“熱噴涂”，它是采用各種熱源進行噴涂和噴焊的總稱。特別是原國家經(jīng)委將熱噴涂技術(shù)作為國家重點推廣項目以后，發(fā)展速度更快并取得了顯著的經(jīng)濟效益。