吊車2道滑輪8噸吊鉤誠信企業

吊車2道滑輪8噸吊鉤

起重設備的吊鉤有三個危險斷面，各自坐落于：吊鉤鉤柄的退刀槽處的橫截面；吊鉤弧彎的截面與縱橫截面，共三個危險斷。 起重設備的吊鉤有三個危險斷面 

一、A-A 斷面： A-A 斷面一方面受吊索拉力的作用，吊鉤有被弄直的發展趨勢；另一方面還受彎距的功效。由于功效在此斷面的彎距較大 ，吊車2道滑輪8噸吊鉤其所受彎曲應力也較大 ， 因此此斷面是一個危險斷面。 

二、B -B 斷面： B -B 斷面與 A-A 斷面同樣，B -B 斷面在吊索拉力的作用下，有被弄直和弄斷的發展趨勢，這里所受剪應力較大 ,，故也是危險斷面。 

三、C -C 斷面： C -C 斷面該斷面是鉤柱較細的一部分在吊索拉力的作用下，有被扯斷的發展趨勢。這里所受拉應力較大 ，故也是危險斷面。吊鉤的報費規范及應用常見問題 報費規范： 吊鉤出現以下狀況之一時應予以報費： 吊車2道滑輪8噸吊鉤裂痕； 危險斷面損壞達原規格的10%； 張口度比原規格提升15%； 鉤身扭曲形變超出10°； 吊鉤危險斷面或吊鉤頭頸造成塑性形變； 吊鉤外螺紋被浸蝕； 片鉤軸套損壞達原規格的50%時，應拆換軸套； 片鉤軸頸損壞達原規格的5%時，應拆換軸頸。吊鉤表面應光滑，不得有裂紋、折迭、銳角、毛刺、剝裂、過燒等缺陷。 吊車2道滑輪8噸吊鉤的報費規范及應用常見問題

吊車2道滑輪8噸吊鉤補焊很難達到原則的質量標準，補焊是金屬局部的融化、熔合、固化工藝的全過程。單鉤多用于鑄造起重機上，雙鉤多用于100噸以上的通用起重機中。補焊時，靠近補焊的吊鉤母體由于熱傳導作用，使部分基本金屬受到不同程度的加熱和冷卻作用，如同對這部分進行了一次熱處理，使這部分的組織和性能發生了變化，而多數焊接都是針對吊車2道滑輪8噸吊鉤的磨損凹陷部位，而凹陷又和垂直危險斷面在同一直線上。補焊使得吊鉤的金屬組織細化和金屬纖維順序排列遭到破壞，破壞吊鉤的韌性度，從而降低了吊鉤性能。

滑輪的輪緣破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開得不穩或歪拉斜吊，重物擼鉤產生了強烈擺動使滑輪碰撞到其他物件上造成的；還有司機違反操作規程，不檢查限位開關的起升情況，不注意吊鉤的起升情況，而造成吊鉤“上天”，使滑輪損壞。因為單鉤偏心，受力不及雙鉤的對稱受力有利，所以75噸以下中小噸位起重機多用單鉤，75噸以上大噸位的起重機多用雙鉤。    

塔吊吊車2道滑輪8噸吊鉤可視化系統是能夠滿足塔吊工作的需要，通過現場的工作情況，它能夠指引系統實時用高清晰的圖像展現給司機吊車2道滑輪8噸吊鉤附近的視頻情況，讓司機可以很快準確的做出合適的操作和判定，避免了施工現場司機有視覺盲區以及遠距離看不清楚或者是人工指引容易出錯等困難。4、檢查滑輪輪槽和輪緣磨損是否均勻、鋼絲繩與輪槽是否匹配、滑輪是否有松動或晃動現象。可以很好地預防安全事故的出現。

　超過安全或衛生標準的不良環境，比如在高粉塵、高溫、高濕、低溫、高噪聲、大風天、照明不良等環境下從事起重作業，吊鉤將分散注意力，直接影響作業人員的反應能力、技術發揮的穩定性，使誤操作、作業的機會增多，導致事故的發生。滑輪的輪緣破碎，主要是由碰撞造成的，原因是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開得不穩或歪拉斜吊，重物擼鉤產生了強烈擺動使滑輪碰撞到其他物件上造成的。另外，不良的作業環境還會造成起重機系統本身功能的降低甚至加速零部（構）件的失效，吊鉤成為不安全因素之一。