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      汽車修理是一項綜合能力非常強的工作，組裝發動機是考驗汽車修理工技術水平的，需要修理工有足夠的耐心、細心和理論水平與實踐經驗，我們經常說某些人活干得好，這就是對汽車修理工褒獎。發動機拆解后活塞頂部存在大量的硬質積炭層；根據客戶了解，此發動機6只活塞損壞形式基本一致。道活塞環的環高和徑向厚度均嚴重磨損。進口康明斯B3.3缸套服務熱線。

      活塞被稱為發動機的心臟，它是發動機中的零件之一，由于活塞是在高溫、高壓的燃氣作用下，不斷地做高速往復運動，從而承受著高溫高壓的熱負荷和機械負荷，其工作條件十分惡劣。活塞是發動機主要運動部件中惟一的鋁件，發動機中與之相關的任何一個部件或發動機工作狀態發生故障都極有可能導致活塞受損或破碎，因此，發動機的故障也往往暴露在活塞上，但其真正引起發動機故障的部件并不一定是活塞，需要根據具體情況進行具體的分析進口康明斯B3.3缸套服務熱線。

      拆檢發現第二道氣環的下端面磨損非常嚴重，因為活塞的第二道環槽為鋁合金結構并非像道氣環環槽采用鎳鐵隔熱環的鑄鐵材料，此類型的磨損只有在道氣環密封作用失效后，因為高壓氣體作用再加上潤滑不良導致。進口康明斯B3.3缸套服務熱線。

       此發動機出現的這種早期損壞現象是因發動機燃燒不充分，未完全燃燒的柴油導致道氣環潤滑不良，磨損加劇；當道氣環接近失效的情況下，第二道氣環在高壓燃氣的作用下，其下端面與活塞環槽發生磨料磨損（在摩擦過程中磨粒或凸出物使零件表面材料耗失的一種磨損）。因第二道的氣環失效，導致泵油效應增加，過多的潤滑油參與燃燒形成硬質積炭，又加劇機件的磨損。進口康明斯B3.3缸套服務熱線。

        發現增壓器噪聲過大時，應首先檢查排氣管路密封是否可靠，然后檢查增壓器的潤滑是否良好，后分解增壓器，檢查內部機件是否有損傷。發動機供油提前角過小，使排氣溫度過高，造成增壓器轉速過高，溫度上升；噴油質量差，后燃嚴重，造成排氣溫度升高，導致增壓器過熱；潤滑不良，潤滑油壓力不足，油溫過高，供油量不足，帶走的熱量減少，使增壓器溫度升高；壓壓力下降，導致空氣流量減少，造成增壓器溫度升高。進口康明斯B3.3缸套服務熱線。

       發現增壓器過熱時應首先檢查發動機的供油正時和噴油質量；然后檢查增壓器潤滑油供應是否正常，后檢查增壓器的內部機件是否有損壞。潤滑油不清潔，增壓器的工作轉速在6000轉／分鐘以上，它的軸承要求實現液體潤滑，因此潤滑油的清潔度對其使用壽命的影響非常大；潤滑油壓力低，供油量不足。增壓器潤滑油的壓力通常在200千帕以上，機油壓力低會造成軸承的供油不足，從而喪失液體潤滑條件，引起軸承的異常磨損。進口康明斯B3.3缸套服務熱線。