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輸送帶使用過程中為何布紋有疏密、粗細(xì)？

布紋的疏密、粗細(xì)和布的品種、強(qiáng)力登記相關(guān)系。因?yàn)椴灰粯永w維的模量、強(qiáng)度不同，因?yàn)檫@個要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，就要采取不一樣直徑、不一樣旦數(shù)纖維、紗線，因?yàn)檫@個就顯露出來了布紋的疏密、粗細(xì)方面的

區(qū)別，普通來講，聚酯要錦綸密，也要錦綸粗；強(qiáng)力高的布要比強(qiáng)力低的布密、粗。

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輸送帶使用過程中輥筒包膠磨耗后在在場可以施行冷處置，但在場處置的效果非常不好。通過熱處置的輥筒包膠普通可以運(yùn)用5年以上，不會由于不測事情狀況造成輥筒包膠剝離。

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輸送帶骨架材料種類、結(jié)構(gòu)、層數(shù)的選擇：

a.輸送帶骨架材料的發(fā)展方向

疊層式輸送帶帶芯由天然纖維向合成纖維方向發(fā)展，由多層向少層方向發(fā)展，由低強(qiáng)度、低模量向高強(qiáng)高模方向發(fā)展。棉纖維織物輸送帶在國外已基本淘汰，在國內(nèi)也逐漸被尼龍、聚酯織物輸送帶所取代。這種跑偏是皮帶機(jī)實(shí)際使用過程中最常見的，也是較難糾偏的現(xiàn)象之一。在大功率輸送中，需要高強(qiáng)度的輸送帶，鋼絲繩芯輸送帶整逐步替代層數(shù)較多的織物芯輸送帶。

b、帶芯層數(shù)的選擇

帶芯層數(shù)對輸送機(jī)帶輪直徑有較嚴(yán)的要求，帶輪直徑過小，輸送帶經(jīng)過帶輪轉(zhuǎn)向時的屈撓增大，覆蓋膠疲勞磨損增加，骨架材料、芯層膠料、覆蓋膠的疲勞程度也增大，輸送帶使用壽命縮短。

通常帶輪直徑D有如下要求：

棉帆布帶 D≥80s

尼龍帶 D≥90s

EP帶 D≥108s

鋼絲繩芯帶 D≥145s 單位：mm s：帶芯厚度或鋼絲繩直徑

如果帶輪直徑較小且無法改變，可選用強(qiáng)度等級較高的骨架材料

作為帶芯，以減小帶芯帆布的層數(shù)，使輸送帶與帶輪能夠配合的比較好。

一般情況下，輸送帶帶芯層數(shù)不要超過6層、EP輸送帶不要超過5層。

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