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錨桿(錨固筋)靜壓樁我國自行研制

錨桿（錨固筋）靜壓樁

我國自行研制開發的錨桿靜壓樁是錨桿和靜力壓樁兩項技術巧妙分離而構成的一種樁基施工新工藝，是一項地基加固處置新技術。加固機理類同于打入樁及大型靜力壓樁，受力直接、明晰，但施工工藝既不同于打入樁，也不同于大型靜力壓樁。錨桿靜壓樁的施工工藝是先在新建的建（構）筑物根底上預留壓樁的樁位孔，并預埋好錨桿或在已建的建（構）筑物根底上開鑿壓樁孔和錨桿孔用粘結劑埋好錨桿，然后裝置壓樁架，用錨桿做媒介，把壓樁架與建（構）筑物根底連為一體，并應用建（構）筑物自重做反力（必要時可加配重）

漢中路站端頭井開端運用斜撐加直撐型號布置方式

由于地鐵車站端頭井的平面尺寸普通寬度為20多平米，因此，主要采用，地鐵一號線漕寶路站端頭井，新閘路站端頭井主要采用雙向井格型，漢中路站端頭井開端運用斜撐加直撐型號布置方式，因斜撐體系具有方式間接，安全可靠，便于施工，節約本錢等優點，目前地忒車站端頭井主要采用斜撐型支撐布置方式。

鋼立柱圍堰位移監測：在土方開挖前，做好樁頂位移A點和堰外沉降、位移監測D點的標志，丈量三維坐標。在層土方開挖時，每兩天觀測一次。為減少施工要素對觀測成果的影響，定為早上6：00點；在第二層土方開挖時，每天觀測兩次，上午6：00點和下午18：00觀測；在第三層土方開挖時，依據需求，增加觀測頻率；在封底之前和封底之后三天；第二層支撐撤除前和撤除后。記載數據觀測數據，并計算與初次觀測值的差值。

貝雷片吊裝前需要注意哪些問題?

1.要確保鋼管樁基礎承載力滿足受力要求。監控好鋼管樁的振打，確保鋼管樁的打進深度搭設計算值。

2.控制好鋼管樁的垂直度，嚴禁出現傾斜現象；鋼管樁的焊接要牢固，特別要注意鋼管樁對接處的焊縫，至少要滿足三塊鋼板加圍焊要求。

3.貝雷片吊裝前，應使貝雷片連接牽固，吊點正確牢固。

4.在貝雷片和鋼管樁上做沉降觀測點，成立安全小組對支架搭設過程進行監控，并定期對沉降成果進行反饋，及時發現問題，做到時間解決問題。

5.貝雷片拆除之前，必須設立禁區；拆除貝雷片時，應按規定的程序進行，避免機械與橋箱梁造成碰撞，施工人員與拆下的模板之間，應有額定的安全距離。

6.施工過程中用電必須經過專業電工指導，在帶電導線附近進行電焊作業時，應采取必要措施，電焊鋼筋時，應防電弧光擊眼灼傷。

鋼管在使用過程中存在較大弊端

耐熱性、抗凍性好：

在-30度狀態下，仍具有良好的韌性和極高的強度，可在-50度—80度內長期使用，釆用特殊配方的樹脂還可在110度以上的溫度工作。

鋼管優缺點：

鋼管相比于其他傳統管材，材質較輕、強度高、韌性好，可以承受較高內壓，制造使用靈活，并且能適應復雜或惡劣的地質情況。

但鋼管在使用過程中存在較大弊端，主要是內外防腐處理麻煩。首先外防腐的問題很關鍵，其外防腐質量的好壞直接影響其使用壽命。現在國內鋼管的外防腐主要為：遮蓋型做法，對于鋼管均要求為加強型或特加強型外防腐，有部分地區推行陰極保護，對于遮蓋型的外防腐辦法一般為涂料如石油瀝青、環氧煤瀝青等，后者在低溫時不易固化，而且在現場焊口施工時問題更多，原先曾用過過氯擴化聚乙烯，由于溶劑太多，易生，抗擊穿不合格，部分地區明確不再使用。