香港冷拔管常用指南 蘇州新濟遠金屬物資

冷拔圓鋼的交貨長度有定尺或倍尺二種，隨直徑及鋼種的不同，長度選擇范圍有所不同。

在增強冷拔圓鋼產品實際應用能力的有效提升過程中，要不斷以產品的實力來加大對生產加工過程的推進，以可靠的的優勢能力增強其實際開拓性能的發展，根據產品整體應用價值能力的不斷發揮，來提升產品應用價值優勢的推動，在做好產品實際性能不斷擴大的產品基礎上，要以開拓優勢能力，增強產品各方面優勢性能的推動，來充分帶動各方面應用價值能力的提升。冷拔異型鋼生產分類中可分為生產工藝分類、材質分類、生產標準分類、斷面形狀分類、表面處理分類、用途分類、壁厚分類等類別，每一種分類都有各自的特點，其中生產工藝分類跟斷面形狀分類更加的細節化，其性能也不一樣。

要圍繞冷拔圓鋼產品的應用性能，來拓展其整體加工工藝的不斷推進，以產品的實際優勢能力來進行整體價值的提升，增強其產品實力的整體推動，以有效的應用能力來擴大實際應用優勢化的開拓，根據整體價值的表現力，以提升的應用實力，開拓產品各方面價值能力的提升，從而推動整體優勢能力的不斷發展。冷拉應力控制的情況：對于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼筋和5號鋼的鋼筋，在冷拉后，作預應力鋼筋使用的，要用冷拉應力控制。

冷拉鋼制作方面也是很講究，工藝程序也比較多。并且在制作加工過程中不可以出錯。并非外人所想的把方鋼放在機器上拉一下就可以了。

  首先冷拔方鋼要用方鋼，而不是用方坯，當然方坯也可以做出來，但是方坯做出來的冷拔方鋼機械性能遠不能達到要求。對鋼材整理和局部的屈曲特性產生影響、自由扭轉剛度較低、抗扭性能差、局部性的集中荷載能力弱。和方鋼做出來的冷拔方鋼相比差很多。首先把方鋼放在退火爐內加熱到一定溫度，恒溫達到一定時間，自然冷確，拉出。然后再放在冷拔機上通過模具加工出來我們想要的規格。

拔制原理

拔制小車由兩條工字型導軌支撐，由主油缸驅動，使小車沿工字型導軌運行。按照用途分為：1建筑鋼2結構鋼，結構鋼又分為碳素結構鋼和合金結構鋼3工具鋼，工具鋼又分為碳素工具鋼合金工具鋼和高速鋼4特殊性能鋼(如不銹鋼耐酸鋼耐熱鋼高電阻合金磁性鋼抗磁性鋼等)按加工成型的方法分為：鑄造鋼鍛造鋼熱軋鋼冷拔鋼(也叫冷拉鋼)。主油缸與拔制小車可通過可調節的開分式活塞與小車體軸向固定。拔制鋼管時，首先將芯桿穿入管子內孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。拔制結束的同時，預緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。