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根據兩個輪的滑動系數的傳動規律，在進行調質處理上是一定要過關的，這也是為了能夠讓大和小的減速齒輪的齒根磨速可以盡可能的相等，如果是小的齒輪可以采用的是質量硬度比較大的材料進行制作，并且在運用熱處理上要讓小齒輪上的硬度要比大齒輪上的硬度高，所以說，小齒輪也可以運用一些相關的技術來增加產品的耐磨性，然后更換新齒輪后進行初始運行，通常情況下只需要注意各個部位之間的運轉聲音是不是正常，如果是基本上正常，那就可以投入使用，如果是跑臺和空載試驗不充分的話，就達不到齒輪跑臺的運行目的。20世紀50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用合金鋼，而70年代多用表面硬化鋼。

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齒輪的摩擦和潤滑的主要技術就是，齒輪的研究工作的是一種基礎的工作，并且能夠將彈性中的流體之間的潤滑理論，其中推廣主要使用的是潤滑油還有在油中的使用適當的加上一些極壓的添加劑，這樣能夠提高齒輪中的承載能力，并且還能夠提高傳動的效率。

硬齒面齒輪的承載能力高，它是在齒輪精切之后 ，再進行淬火、表面淬火或滲碳淬火處理，以提高硬度。但在熱處理中，齒輪不可避免地會產生變形，因此在熱處理之后須進行磨削、研磨或精切 ，以消除因變形產生的誤差，提高齒輪的精度。

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螺旋傘齒輪的材料選取主要依據是齒輪工作時所承受載荷的大小、齒輪的精度要求和轉速高低。齒輪所用的鋼材料具有較高的力學性能，經過滲碳、淬火、低溫回火后，表面硬度能夠達到58~62HRC。心部硬度能夠達到30~45HRC，熱處理工藝性和正火狀態切削加工工藝性能都非常的好。螺旋齒輪的使用和直齒齒輪之間相比較的話，占據著怎樣的優勢：是可以進行刀盤的半徑調整，使用的是齒線曲率的修正以后需要接觸區。濰坊廣華精密機械有限公司主營齒輪、齒輪箱、花鍵軸，歡迎新老客戶來電咨詢！