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碳纖維能否用于墻體加固基建事業的迅猛發展，帶動我國建筑技術不斷成熟的同時，建筑數量也在成倍的上升。伴隨著建筑數量的增多，建筑安全問題也逐漸的暴露了出來。輕視建筑安全，將導致建筑事故的出現，危及人身財產安全，因此必須重視建筑結構安全，對危險建筑及時檢測鑒定與加固處理。

墻體是建筑的重要組成部分，起到隔離或承重的作用。隨著使用年限的上升、使用功能的改變，或者自身設計方面的固有缺陷，都會引發墻體病害的出現，降低承載力，影響結構安全。碳纖維布因其強度高且施工方便，在梁、板、柱的加固中均有所應用，那么在墻體加固中又能否采用呢？

墻體加固注意事項

墻體按功能可分為承重墻與非承重墻兩類，非承重墻在建筑中主要起到隔離、保溫等作用，但并不代表非承重墻對結構整體安全毫無影響。非承重墻在來襲時，會分擔部分受力，隨意改動非承重墻可能會對房屋抗震造成不利影響，因此改動、拆除非承重墻或非承重墻耐久性下降時，為保證防屋抗震性能與整體安全性，同樣需采取加固措施。

而承重墻，在建筑中起到支撐并承受上部荷載的作用。當承重墻由于前期設計、施工疏忽，或后期承受荷載不斷增加而導致承載力不足時，會嚴重影響整體結構。承重墻強度不足時，輕者房屋開裂、縮短建筑壽命，重者造成結構整體承載力、剛度不足，發生坍塌事故，必須高度重視承重墻是否存在問題。

墻體加固中碳纖維布的應用

碳纖維布在墻體加固的應用，首先可以從墻體受力的角度來分析。墻體在服役過程中，主要承受上部荷載傳遞的壓力。而碳纖維布雖說抗拉強度高，但其質軟且自身抗剪強度幾乎可以忽略，無法承受壓應力的作用，因此碳纖維布適用于受彎與受拉構件加固，不適用于墻體受壓加固。

另一方面，不同基材的墻體與碳纖維布的整體工作性能也大不相同。常用墻體包含砌體墻與混凝土墻，碳纖維布與混凝土基材能夠形成整體共同工作，但在砌體墻中由于砌體表面水泥砂漿整體性較差，導致碳纖維布在砌體墻加固中，易發生水泥砂漿剝離破壞，造成加固失效。

那么，碳纖維布到底能在墻體加固中起到怎樣的作用呢？大量實驗證明，在保證碳纖維布端部錨固情況下的墻體加固中，碳纖維布能夠有效參與墻體受剪作用，改變墻體破壞形式，提高墻體抗剪承載力與抗震性能。

事實上，在墻體加固中，碳纖維布加固具有很高的局限性。當墻體承載力不滿足要求、或墻體配筋率不符合要求時，宜采用增大截面加固法或鋼筋混凝土面層法對墻體進行雙面或單面的加固。利用這兩種方法能夠有效提高墻體抗壓承載力，但需注意植入鋼筋能否保障新舊結構共同工作，因此在增大截面或鋼筋混凝土面層法中，植筋膠將是影響質量的重要因素。

混凝土外包型鋼加固施工六問六答1.原構狀況允許的情況下，為什么絕大多數人選擇外粘型鋼代替干式外包鋼？

當工程允許使用結構膠粘結混凝土與型鋼時，宜選用有粘結外包型鋼加固法。因為采用此法兩者粘結后能形成共同工作的復合截面構件，不僅節約鋼材，而且將獲得更大的承載力。因此，比干式外包鋼更能得到良好的技術經濟效益。

2.外粘型鋼加固軸心受壓柱能起到什么作用？

用外粘型鋼加固鋼筋混凝土軸心受壓構件（柱）時，由于型鋼可靠地粘結于原柱，并有卡緊的綴板焊接成箍，從而使原柱的橫向變形受到型鋼骨架的約束作用。

3.外粘型鋼加固中，綴板的作用是什么？

為加強型鋼肢之間的連系，以提高鋼骨架的整體性與共同工作能力，應沿梁、柱軸線每隔一定距離，用箍板或綴板與型鋼焊接。

4.為什么鋼骨架在與綴板焊接前，需先用卡具勒緊？

型鋼肢在綴板焊接前，應先用工具式卡具勒緊，使角鋼肢緊貼于混凝土表面，以消除過大間隙引起的變形。

5.外粘型鋼加固中，型鋼如何設置才能保證良好的力的傳遞？

為保證力的可靠傳遞，外粘型鋼必須通長、連續設置，中間不得斷開；若型鋼長度受限制，應通過焊接方法接長；型鋼的上下兩端應與結構頂層（或上一層）構件和底部基礎可靠地錨固。

6.型鋼施工結束，為什么要在表面噴抹高強水泥砂漿？

加固完成后，之所以還需在型鋼表面噴抹高強度水泥砂漿保護層，主要是為了防腐蝕和防火，但若型鋼表面積較大，很可能難以保證抹灰質量。此時，可在構件表面先加設鋼絲網或點粘一層豆石，然后再抹灰，便不會發生脫落和開裂。

造成房屋地基基礎出現不均勻沉降的原有有哪些

房屋地基基礎是一間房屋的基礎，在房屋建造的時候，房屋地基基礎是必須要打好的。房屋地基基礎出現沉降問題的話，就要引起注意了，在允許范圍內出現沉降是沒有問題的，而出現不均勻沉降的話，那就要盡快做好地基加固處理了。房屋地基出現不均勻沉降大多數都是自建房居多，因為自建房在建造的時候沒有遵循相關的規范，會容易出現質量問題。

地基的不均勻沉降主要存在以下幾種情況：

1、建筑物鄰近有基礎施工或其他機械設備振動，地基因震動而產生壓縮變形，局部下沉。

2、建筑物鄰近有大開挖工程，固水土流失，造成地基滑移或沉陷。

3、建筑物鄰近地面大量堆積重物，使得土層壓密變形，帶動地基沉降。

4、建筑物鄰近有交通要道，地基常年受到車輛振動而引起振密變形。

5、建筑物未經正確驗算，改建加層，變更使用，增加荷載或超載，造成基礎承載力不足引起不均勻沉降。