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如何解決不銹鋼齒輪油泵磨損快的問題？

　　主要原因是在選擇不銹鋼齒輪泵是對泵所輸送的介質不夠了解，泵的材質選擇不夠準確，常規不銹鋼齒輪泵一般齒輪泵泵體都選用304不銹鋼材質，齒輪選用304不銹鋼材質或2Cr13材質，同時進行熱處理或氮化處理，軸承大多選用不銹鋼軸套會鋼背復合套，主軸多選用23Cr13，實際這樣的材質組合對于輸送有潤滑性的介質而言完全可以，但是如果用于輸送含有雜質或無潤滑性及潤滑性差的介質來說材質的硬度不夠大，材質的耐磨性及耐疲勞性差，在齒輪泵同電動機同心度高的情況下齒輪磨損還稍微慢一些，如果齒輪泵和電動機的同心度稍差一些那么齒輪泵的每個零部件磨損會非?？臁｝X輪泵的軸套及齒輪一旦磨損軸就會產生跳動隨之密封就好造成泄漏。

齒輪油泵進氣是平時常見的問題，也是比較困擾人一個小問題，就來給大家帶來點解決方法希望能幫到大家。

1、.齒輪油泵的裝置方位距油面太高，特別是在泵轉速下降時，因不能泵吸油腔有的真空度形成吸油缺乏而吸入空氣。此刻應調整泵與油面的相對高度，使其滿意規則的要求。

2、油箱內油量不行，或吸油管口未插至油面以下，泵便會吸入空氣，此刻應往油箱內彌補油液至油標線；若回油管口顯露油面，有時也會因體系內瞬間負壓而使空氣反灌進入體系，所以回油管口一般也應插至油面以下。

3、高溫齒輪油泵對泵軸一般選用骨架式油封進行密封。若卡緊唇部的繃簧掉落，或將油封裝反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端常常處于負壓狀況而吸入空氣，一般可更換新油封予以處理。

4、吸油濾油器被污物阻塞或其容量過小，導致吸油阻力添加而吸入空氣；別的，進、出油口的口徑較大也有或許帶入空氣。此刻，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進出口徑恰當的濾油器。如此，高溫齒輪油泵不但能避免吸入空氣，還能避免發生噪聲。

為了消除困油現象，在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽，其幾何關系如圖3-6所示。卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時，能通過卸荷槽與壓油腔相通，而當困油腔由小變大時，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a，必須保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。

按上述對稱開的卸荷槽，當困油封閉腔由大變至時(圖)，由于油液不易從即將關閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續轉動，當封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會引起沖擊和噪聲。于是CB—B型齒輪泵將卸荷槽的位置整個向吸油腔側平移了一個距離。這時封閉腔只有在由小變至時才和壓油腔斷開，油壓沒有突變，封閉腔和吸油腔接通時，封閉腔不會出現真空也沒有壓力沖擊，這樣改進后，使齒輪泵的振動和噪聲得到了進一步改善。

齒輪泵為何發熱？

齒輪泵發熱的主要原因：

1）系統超載，主要表現在壓力或轉速過高。

2）油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油從內部間隙泄漏節流而產生熱量。

3）出油管過細，油流速過高，一般出油流速為3～8 m／s。

齒輪泵為何噪音嚴重及壓力波動？

齒輪泵噪音嚴重及壓力波動的原因：

1）濾油器污物阻塞不能起濾油作用。

２）油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面。

2）泵體與泵蓋的兩側沒有上紙墊產生硬物沖撞，泵體與泵蓋不垂直密封，旋轉時吸入空氣。

3）泵的主動軸與電機聯軸器不同心，有扭曲磨擦。

４）泵齒輪嚙合精度不夠。