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康明斯發電機組柴油機飛輪的主要功用

康明斯發電機組柴油機飛輪的主要功用是存儲做功沖程產生的能量，克服輔助沖程（進氣、壓縮和排氣沖程）的阻力，以保持曲軸旋轉的均勻性，使柴油機運轉平穩。其次，飛輪還具有克服柴油機短期超載的能力。有時它還可兼作動力輸出的帶輪等。康明斯柴油發電機組飛輪還有下列功用：飛輪是摩擦式離合器的主動件；在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動柴油機用的飛輪齒圈在飛輪上還刻有上止點記號，用來校準點火定時或噴油定時以及調整氣門間隙。

柴油發電機組安裝位置需考慮的通風問題

柴油發電機組安裝位置需考慮的通風問題。柴油發電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題，特別是發電機組機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油發電機組的運行。機組的排風一般應設熱風管道，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內，再由排風機抽出。機房內要有足夠的新風補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需新風量與維持機房室溫所需新風量之和。

移動拖車柴油發電機組每長時間工作后,應檢查增壓器轉子軸上的間

移動拖車柴油發電機組每長時間工作后，應檢查增壓器轉子軸上的間隙，并清除壓氣機渦輪殼及轉子葉片上的灰塵和積炭。此時要把渦輪增壓器從柴油機上拆下來，更換增壓器排氣管之間的金屬墊片。不允許采用機械的方法去除轉子部件上的積垢，而要用或其它清洗鋁制零件的洗滌液。移動拖車柴油發電機組在柴油機停機前，應在怠速工況下運轉3至分鐘，使增壓器轉速下降、溫度降低，并增壓器運轉聲音。如發現異常應停機檢查。如增壓器轉子轉動不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。

兩極式調速器只在柴油怠速和標定轉速兩種情況下起作用

兩極式調速器：兩極式調速器只在柴油怠速和標定轉速兩種情況下起作用，主要用于汽車而柴油發電機組很少采用這類調速器，其作用就是保持怠速工作穩定和防止高速時“飛車”。其他工況則由操作者操縱油門來調節供油量。

全程式調速器：全程式調速器是在柴油機作轉速范圍內均起作用。裝有這種調速器的工作機械，操作人員根據工作需要選任一轉速后，調速器即能自動地使柴油機穩定在該轉速下工作。這不僅大大改善了操作人員在負荷變化頻繁情況下的勞動條件，而且也提高了工作質量和生產效率，因此，大多數程機械都采用這種調速器。