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發布時間：2020-11-28 07:03
冬季保養電動車電瓶的方法
電動車作為一種節能低碳的出行工具，在現在市場上的歡迎程度也還是比較高的。在一些場合下，大家寧愿選擇電動車作為出行方式，廣泛使用電動車作為主要的交通工作也是我國政府倡導的事情。因此，在長時間以來電動車行業的市場并沒有出現蕭條的狀況。電動車的保養是非常重要的，能夠增加其使用年限以及維持電動車的各種性能。在冬季給電動車充電需要采取延遲的方式，這是保養電動車電瓶的方法，我們一起來了解一下吧。
1、電動車電池耗電快慢與氣溫高低有關。電動車普遍采用鉛酸電池作為動力源，而鉛酸電池儲存的電量和氣溫成正比。當氣溫下降時，電池儲存的電量也會有所減少。冬季充一次電的行駛里程大概會比夏季縮短5公里，因此我們在冬季充電的時候需要延遲，這樣可以讓電充的更加實一點。
2、在低溫情況下，電池普遍存在充電接受能力差、充電不足的問題，這時要提高充電電壓和延長充電時間，并采取保溫防凍措施，這樣才能保證充足電，延長電池的使用壽命。應對電池勤充電，不要等電用完后才充電，以電池用一半就充為佳。此外，為防止電池受凍，電動車電池不用時可以放在溫度較高的屋內，切忌直接置放在地面。電池無法拆卸的，可以將停在屋內過夜。
壓縮垃圾車用作分類垃圾運輸，這款壓縮垃圾車采用東風小多利卡底盤，軸距3.3米，發動機可選用玉柴115馬力/朝柴102馬力，188mm直通車架，前橋2噸，后橋4噸，5檔變速箱，輪胎型號7.00R16鋼絲胎，單排反轉車身，帶方向助力，斷氣剎，ABS制動，尿素罐，中控鎖。
小多利卡底盤可改裝成容積為4~5m3的壓縮垃圾車，箱體使用國內碳鋼，厚度邊4底4，兩個污水箱（前污水箱、后污水箱），液壓系統由多路閥及9根油缸組成，多路閥標配揚州多路閥，液壓油缸江蘇液壓油缸，手電雙控。
垃圾分類，在市場需求不斷增長的推動下，壓縮式垃圾車的技術水平也在不斷地向前發展，其技術發展呈一定的方向性趨勢，
造型美觀化 隨著社會的發展和人民生活水平的提高，人的審美要求越來越高，各廠家引入了工業設計的理念，從設計之初就進行整車造型設計，使得壓縮式垃圾車的造型越來越美觀。從初期的方形車廂，到中期的圓形車廂，到現在主流的流線型設計，上裝與底盤形成一個圓潤豐滿的流線型整體，使人看上去有一種愉悅的美觀感。所為不同時期壓縮式垃圾車的造型發展過程，造型美觀化是以后環衛產品設計的方向。
環保性能好現代化城市的壓縮式垃圾車，將從只滿足基本作業功能需求邁向滿足環保作業功能需求的方向發展。通過技術創新、產品改進、功能完善等手段，提高壓縮式垃圾車在作業時，控制污水外溢、臭氣外飄、噪聲等性能，實現壓縮式垃圾車作業的環保性能。
污水外溢：一方面填裝器與車廂之間采用專用的馬蹄形密封膠條；另一方面增大污水槽和污水箱容積，以能把污水全部容納；另一方面，在各污水泄出點，運用導流和雙層導入技術，把污水順利引入污水槽及污水箱。
環衛垃圾車在改裝的過程中,安全隱患隨之而來,我們在在改裝的時候一定要嚴格按照技術要求。規范生產改裝。我們在生過程中總結了一下幾大要點:
一、底盤經改裝后。前后軸的軸載質量不得超過底盤允許的較大軸載質量。
二、環衛垃圾車產品的總質量不得大于所采用底盤標定的較大載質量。也不得小于允許總質量的90%。
三、所有的改裝車和對垃圾車的更改要按照國家現行法規實施。嚴格按照國家公示的公告生產執行。
四、改裝廠家應對所有改裝部分的裝置的設計、制造和安全負責:對改裝部分與底盤承載系統、動力輸出系統的聯接。使用正確性負責，不得由于改裝部分的總布置設計而影響整車的安全性。
五、改裝廠不應為安裝改裝部分而隨意拆除、變更削弱和破壞底盤的原由結構件,或造成底盤承載襲用產生較嚴重的應力集中。
六、改裝部分應留有足夠的維修保養空間。使有關部位的檢查、維修、潤滑、更換拆裝具有良好的接近性。車廂式車底盤必要時要有相應的維修保養活動蓋板。
七、改裝后的車輛在車輛行駛，同時改裝部分處于任何運動狀態下，應保證改裝部分與原底盤構件之間不發生摩擦。碰撞與干涉。
