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漢堡港不但同鄭州市等好幾個中國城市完成了常態(tài)經營，還與中歐班列完成了區(qū)港貨運。現(xiàn)階段，漢堡港是中歐班列在法國較大 的交通樞紐，輻射源法國以及他歐洲各國，是國際貨物運輸供應鏈管理的關鍵構成部分。

“疫情防治期內，中歐班列的使用價值進一步呈現(xiàn)。”薩金特說，中歐班列訂單量大幅度提高，為確保抗疫物資供應等貨運運輸充分發(fā)揮了主導作用，變成歐中中間又一種安全性的運輸工具。做為中歐班列的合作方，漢堡港以及全部后勤管理系統(tǒng)軟件將而為出示優(yōu)良服務項目。

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此前，推動“一帶一路”基本建設工作中組公司辦公室安排部署將來一個階段中歐班列安全性平穩(wěn)高質量發(fā)展工作中，注重要提高運作品質經濟效益。提升樞紐連接點基本建設，提升國際聯(lián)運投運合理布局。進行中歐班列結集中心性建設工程，打造出一批具備較強國際性度的智慧物流樞紐。如今許多 地域都會打造出那樣的樞紐。例如，西安就在上提議適用西安市基本建設中歐班列（西安市）結集中心。

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先前由昆明商務廳對外開放公示公告的《中歐班列2017年上半年資金補貼評審報告》，表明了由昆明市始發(fā)，經成都市裝運至歐州的中歐班列的補助情況。

該匯報顯示信息，昆明商務廳擬對2020年上半年度倆家申報的112個中歐班列海運集裝箱補助88.八萬元，其補助規(guī)范為每一個標準集裝箱補助8000元。

注意到，該輪中歐班列補帖周期時間為三年（2017年至2018），表明，期滿后將依據(jù)具體情況調節(jié)現(xiàn)行政策。

2018年3月，鄭州陸港研究制定了河南自貿試驗區(qū)“一單制”樣本，可在中歐板烈(鄭州)運營四年多的提單基礎上進行推廣，建立了“終一單，全球物流”的服務模式。鄭州陸港作為多式聯(lián)運的主要經營商，綜合利用其多式聯(lián)運經營商資質為企業(yè)提供“門到門”的全程物流服務，將多種運輸資質和全程連鎖服務融入多式聯(lián)運提單，實現(xiàn)多式聯(lián)運“單一體系”。

廣州大洋供應鏈--布拉格Prague中歐鐵路班列運輸--中歐班列15天到達；2020年11月，西海陸新航道(廣西)多式聯(lián)運、單系統(tǒng)綜合金融服務平臺正式亮相。該平臺由廣西與平安集團合資的廣西跨境金融數(shù)字有限公司搭建。在廣西北部灣國際港口集團、廣西北部灣銀行和廣西柳工機械有限公司的共同推動下，該平臺于當日實現(xiàn)了中國首個鐵海聯(lián)運貿易融資業(yè)務。