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起升機構(gòu)在電機上設(shè)有測速裝置、此外在卷筒裝置的右側(cè)尾部還設(shè)有

起升機構(gòu)在電機上設(shè)有測速裝置、此外在卷筒裝置的右側(cè)尾部還設(shè)有限位開關(guān)裝置，在卷筒裝置的左側(cè)尾部還設(shè)有用于測量提升行程的編碼器裝置，在主起升電機上設(shè)有用于保護的開關(guān)。在平衡杠桿鋼絲繩上設(shè)有用于起升二次安全保護的重錘限位開關(guān)裝置。在平衡臂下方設(shè)有負載傳感器，它具有鋼絲繩松弛及過張力檢測作用。平衡臂上設(shè)有行程開關(guān)，用于檢測鋼絲繩是否斷裂。

緊急驅(qū)動側(cè)由一臺SEW三合一減速機

運行機構(gòu)由兩套驅(qū)動機構(gòu)組成，一側(cè)為正常驅(qū)動機構(gòu)，另一側(cè)備有事故驅(qū)動機構(gòu)。正常驅(qū)動側(cè)運行機構(gòu)由一臺75Kw的變頻電機、一個全齒聯(lián)軸器，一個液壓推桿制動器共同驅(qū)動一臺立式減速器，并通過兩根浮動軸分別驅(qū)動兩臺臥式減速器，出軸帶四根萬向聯(lián)軸器，帶動4個主動輪工作。在正常工作狀態(tài)下，故障側(cè)的離合器處于打開狀態(tài)。在正常工作電機有故障時，需要合上手動離合器（離合器的結(jié)構(gòu)和要求均與起升機構(gòu)的相同），這時正常工作制動器需處于打開狀態(tài)，用緊急驅(qū)動側(cè)來驅(qū)動運行機構(gòu)工作，緊急驅(qū)動側(cè)由一臺SEW三合一減速機（其電機功率為7.5Kw）驅(qū)動。

提升機超載時,阻力矩增大,導(dǎo)致料斗帶打滑

提升機超載時，阻力矩增大，導(dǎo)致料斗帶打滑。解決方法：此時應(yīng)減小物料的喂入量，并力求喂料均勻。若減小喂入量后，仍不能改善打滑，則可能是機坐內(nèi)物料堆積太多或料斗被導(dǎo)師物卡住，應(yīng)停機檢查，排除故障。頭輪傳動軸和料斗帶內(nèi)表面過于光滑頭輪傳動軸和料斗帶內(nèi)表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導(dǎo)致料斗帶打滑。解決方法：這時，可在傳動軸和料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以增大摩擦力。

粉塵發(fā)生需求四個條件：必定范圍的粉塵濃度;密閉的空間：足夠的氧氣;火源。因為斗式提升機在裝料的過程中料斗以較高的速度沖擊物料， 對物料形成一個很大的磨擦力與沖擊力，以及由此形成物料間的磨擦，使物料間的粉塵飛揚出來;在卸料時，從料斗中拋出物料也形成了粉塵飛揚。以上兩部分首要形成無機粉塵的飛揚，一起，許多物料因為外表遭到磨擦而表皮掉落;一些物料被碰擊而破損，內(nèi)部的一些淀粉掉落飛揚。這兩部分首要形成的是有機粉塵。