義烏到越南物流費(fèi)用承諾守信 聚同越南物流

浙江聚同國際貨運(yùn)代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

首先要查清是誰的責(zé)任，需要檢查貨主、自己和船東的海運(yùn)單據(jù)上是否寫錯了。一般情況下有三種情況：一種是承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的托運(yùn)人寄出貨物，如果托運(yùn)人的失誤，則會造成發(fā)錯地點的情況，此時托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任和費(fèi)用；然后是貨代問題，如果貨代出錯，這可能會導(dǎo)致船東也出了差錯，因為船東是根據(jù)貨代給的托運(yùn)單來辦事情。三是船東出了差錯，船東把貨物弄混了，但這種可能性很小。但如果這是船東的責(zé)任，那么你必須和船東商量。無論遇到什么情況，都要冷靜地分析誰的責(zé)任，這樣才能想到下一步的解決方案。

由于物流活動是物的實體的流動，在物流活動中確保勞動者、勞動手段和勞動對象安全非常重要。裝卸搬運(yùn)特別是裝卸作業(yè)，貨物要發(fā)生垂直位移，不安全因素比較多。實踐表明物流活動中發(fā)生的各種貨物破失事故、設(shè)備損壞事故、人身傷亡事故等，相當(dāng)一部分是裝卸過程中發(fā)生的。特別是一些危險品、在裝卸過程中如違反操作規(guī)程進(jìn)行野蠻裝卸，很容易造成燃燒、等重大事故。

危險品運(yùn)輸公司安全操作事項：

1. 從事運(yùn)輸危險品的駕駛員必須具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心，牢固樹立對國家企業(yè)人民生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任性。

2. 從事危險品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須持有消防部門核發(fā)在有效期內(nèi)的“危險運(yùn)輸證”

3. 運(yùn)輸化學(xué)、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對包裝容器、工具和防護(hù)設(shè)備要認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁危險品漏、散和車輛帶病運(yùn)行。

4. 在運(yùn)輸、停靠危險區(qū)域時，不準(zhǔn)吸煙和使用明火。

5. 凡危險品的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在耒經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或現(xiàn)象，應(yīng)立即采取自救，向領(lǐng)導(dǎo)、廠方、當(dāng)?shù)叵啦块T報告，盡快妥善處理解決。

6. 危險品在炎熱的季節(jié)應(yīng)在上午10時前，下午3時后運(yùn)輸。

7. 嚴(yán)禁將有抵觸性能的危險物品混裝在一起運(yùn)輸，各種機(jī)動車進(jìn)入危險品庫區(qū)、場地時，應(yīng)在消聲器上裝卸阻火器后，方能進(jìn)入。

8. 裝運(yùn)危險物品的車輛不準(zhǔn)停在人員稠密、集鎮(zhèn)、交通要道、居住區(qū)等地主，不準(zhǔn)將載有危險品的車輛停放在本單位車間、場內(nèi)。如確因裝卸不及、停車或過夜修理等，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)值班人員報告，采取必要的防護(hù)措施。

越南海運(yùn)中的大客戶對供貨商合作供給物流費(fèi)服務(wù)的要求

（1）客戶常有分區(qū)裝柜的要求，特別是對于賣到國外市場的貨品特別要留意，如擺放順序、數(shù)量要求、集裝箱內(nèi)順便的單證等；

（2）按客戶的要求準(zhǔn)時交貨，盡可能貨柜動態(tài)。許多國外客商都會要求貨品在詳細(xì)時刻之前到港（SHIPPNG PERIOD），工廠的拖延可能會形成大筆的罰金，因而對物流的貨品適當(dāng)關(guān)鍵；

（3）將單證正確及時地供給給國外進(jìn)行清關(guān)。一般來說，國外清關(guān)時刻能夠在船到前7天。許多時候往往由于單證的拖延而形成國外滯期費(fèi)的產(chǎn)生。

港口的逾期提貨費(fèi)用

（1）滯柜費(fèi)用：由公司收取，針對大客戶能夠給予必定的免費(fèi)使用日期；

（2）滯港費(fèi)用：由船公司碼頭收取，因各碼頭不同而不同。