浙江到越南物流免費咨詢 聚同越南物流

浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

國際海運運輸中丟失了裝船單據，常常使收貨人在目的港不能憑正本提單提貨，實務中一般由收貨人憑副本提單提貨；或者由海運承運人補簽一套新提單供貨人提貨和結匯使用，或者由出口方授權承運人電放；上述三種情況下，承運人通常都要求貨方提供可靠提保。

目前船公司往往要求出口商與行聯合提供，期限為一年三年六年。銀行簽發函一般都要求出口商交保證金，如數額巨大，將巨額資金壓在三至六年不動，對出口商將產生巨大壓力；若由第三方善意取得提單，出口商將面臨資金兩頭空。

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關稅監督和風險管理

在國際物流管理中，海關監管和風險管理是控制各種貨物通關過程的重要環節，能夠有效地減少某些不合法通關行為帶來的風險。越是嚴格的海關監管和風險管理，貨物通關的速度就越慢，海關監管和風險管理就越簡單，通關就越方便。由于傳統的海關監管模式是在傳統的海關管理模式下形成的，各環節之間的區別非常明顯，使得貨物流動過程中的各個過程也被分離開來，同時，審單和貨管一般集中在一個部門中，這一部門的制約可能會因部門管理松散導致一些風險。

申領出口收匯核銷單(以下簡稱“核箱單”)

1、單位介紹信、申請書。

2、外經貿部門批準的經營進出口業務的批件正本及復印件；3、工商營業執照副本及復印件。

3、法人代碼證及復印件，海關登記證書復印件。

4、出口合同復印件，外匯局對上述材料的審核無誤后，由外匯局辦理登記手續。

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目的港無人提貨產生的費用

因某種原因，貨物運到目的港后收貨人未提貨也未付運費，此時承運人除無法及時收回運費外，還面臨貨物要被當地海關拍賣或者產生高額堆存費等情形。因此可能首先向收貨人請求支付，無果后會轉向發貨人。

海運費：原則上首先應由收貨人承擔，當無人提貨，則可能會轉回發貨人承擔;

提貨：首先通知收貨人提貨，無人提貨，通知發貨人處理，如回運或轉賣等;

目的港滯箱費、滯港費：無人提貨產生滯箱費及滯港費，貨不抵費的情況下，可能會要求發貨人承擔。