天津空調防凍液廠常用解決方案,康貝爾防凍母液

新車主往往不懂得如何讓愛車安全過冬

冬季天氣寒冷，對于愛車的保養方法，車主們存在很多疑問：是否有必須得進行檢測保養？保養項目有哪些？行車中需要有哪些需要注意的？

忙過冬 汽車扎堆體檢

入冬之前，許多有經驗的車主趁天還不冷開著愛車來到4S店做冬季車輛檢測保養。一位等待車輛檢測的車主說：“新車主往往不懂得如何讓愛車安全過冬，在寒冬一旦疏忽大意，就會導致車輛的損傷。”

提醒車主，在氣溫低、溫差大的冬季來臨之前，駕車一族尤其是新車司機，有機會盡早到各自座駕的品牌4S店進行車輛情況的檢查，如果條件不允許也盡量到較好一點的修理點進行保養，這是能讓愛車安全過冬的辦法。

人們普遍認為，想安全過冬無非就是換冷凍液，換玻璃水，查電瓶等幾項典型的項目就足夠了。其實不然，入冬之前，車輛非常有必要做一次的檢查，以便及時發現問題并予以處理。

入冬汽車檢測項目中比較重要的項目包括發動機、變速器，離合器液、制動液、轉向助力油，更換機油、變速器油、玻璃清洗液、防凍母液，檢測管線、電瓶電量、輪胎紋路、底盤磨損、電氣系統等。

據悉，為了確保機油在溫度非常低的時候也能良好發揮潤滑作用，如果機油顏色雜、附著力差、使用時間長，應該及時更換，保證發動機的順利啟動。

太陽能熱泵采暖系統普通是指應用

太陽能熱泵采暖系統普通是指應用以太陽能直接輻射能量和空氣中所儲存的太陽能為作為蒸發器熱源，輔以少量的電能驅動太陽能熱泵而將換熱器作為冷凝器的采暖系統。并可與制冷系統相別離用于夏季制冷。太陽能熱泵采暖系統主要由熱泵機組、輔助熱源系統和太陽能集熱系統三部分組成。太陽能集熱板放置于室外平地或屋頂，板內有制冷劑活動，經過吸收太陽輻射能和空氣中的熱能汽化，再經緊縮機緊縮制熱后，與管殼式熱交流器中的水換熱，將水加熱到60℃用于供暖或生活用水。冬季太陽輻射量較小，環境溫度很低，運用熱泵中止太陽能低溫集熱，直接納集太陽能中止采暖。用低沸點醇類如等勾兌的假防凍母液沸點低，大約在80℃左右，極易揮發并造成液體沸騰，即水箱開鍋，揮發的蒸氣對人的眼睛有嚴重損害。太陽能熱泵采暖系統主要特性是花費少量電能就可以得到幾倍于電能的熱量，同時可以有效天時用低溫熱源，這是太陽能采暖的一種有效伎倆。

防凍母液的選擇以及檢測處理方案

地源熱泵與熱換器相連的換熱器的介質入口溫度在運轉中是隨時間變化，且與公開深層巖土在未受干擾的溫度有關，公開深層巖土在未受干擾時的溫度通常等于當地年平均氣溫，也可稱為當地地溫，是設計地源熱泵系統的重要參數，在冬季供熱情況下，熱泵的入口溫度普通取為當地地溫減去8-11℃，當地溫度較低時，熱泵蒸發器出口處的循環液的溫度就會降至0℃以下，因此，循環液中應添加防凍母液。將水箱補水罐摘下（一般就是個塑料罐子，蓋子上一般都是有標注的），清理干凈備用，連接補水罐的橡膠軟管不要從水箱一端取下。

常用的防凍母液有：鹽水（氯化鈉和氯化鈣溶液，乙二醇水溶液，丙二醇水溶液，以及乙醇液體），其中鹽類和乙二醇水溶液相對安全，無腐蝕性，具有較好的導熱性能，乙二醇在低溫工況下粘度增加，這就需求增大泵的功率，從而降低了整個熱泵系統的效率，但地源熱泵系統的工作溫度普通在10℃以上，因此比較適宜采用乙二醇水溶液作為防凍母液。另一種是用工業鹽和鹵水勾兌的，這種假防凍母液危害是腐蝕，它腐蝕水箱、發動機及整個冷卻系統速度極快，一個完好的水箱2～3月就會因腐蝕而出現泄漏，發動機也會因腐蝕嚴重而損壞。

相信大家對防凍液都不會感到陌生的，它的的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。但是防凍液不僅僅是冬天用的，它應該在全年使用。

汽車正常的保養項目中，每行駛一年需更換發動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）后即可成為一般意義上的防凍液。1％時，機油中的添加劑（劑、清凈分散劑等）就會失效，加速機油的氧化過程。