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重型腳輪對于配件的設計要求有哪些

1、重型腳輪的輪子材料選擇，重型腳輪是用于重型設備的移動，所以，重型腳輪的輪子一般采用硬胎面單輪。如尼龍輪，鑄鐵輪，鍛鋼輪，硬橡膠輪，聚氨酯輪，以及酚醛樹脂輪都是理想的選擇。其中鍛鋼輪以及聚氨酯腳輪輪子尤其適用特重型腳輪配套的輪子。

2、重型腳輪的支架設計，重型腳輪的支架，通常采用金屬材料為主體，包括普通鋼板沖壓成型，鑄鋼成型，模鍛鋼成型等，通常以平板式裝配為主。重型腳輪的鋼板厚度一般采用8mm，10mm,16mm以及20mm以上的鋼板。目前，萬達為中國石油系統設計的承重12噸的特重型腳輪，采用的是30mm厚鋼板，托板采用40mm，有效的保證了受載產品的安全性。

3、重型腳輪的輪子直徑選擇，根據輪子的直徑越大，轉動越靈活的原理，常用規格有4英寸腳輪，5英寸腳輪，6英寸腳輪，8英寸腳輪，10英寸腳輪，12英寸腳輪，特重型腳輪可以采用16英寸和18英寸的輪子。目前，我們生產的12噸特重型腳輪，是采用的直徑400mm，輪寬125mm的雙輪腳輪。當然，也可以定制特殊規格的重型，例如，低重芯重型腳輪，蕞小的2英寸腳輪，也可以承重360kg以上。

4、重型萬向輪的旋轉板設計，重型腳輪的通常采用雙層鋼球跑道，沖壓成型，熱處理。對于特重型萬向輪的旋轉板，一般采用受力更大的平面球軸承或平面滾針軸承，配套錐體軸承，有效的提升了重型腳輪的負載能力。對于特殊的抗沖擊重型萬向輪，旋轉板采用模鍛鋼，整理成型，有效避免了連接板螺栓的焊接，更大強度的提升了腳輪的抗沖擊性能。

腳輪測試

往復磨損測試：

   腳輪往復磨損測試模擬了腳輪在日常使用中的實際滾動情況，將其分有障礙物測試和無障礙物測試兩種，在試驗過程中不允許有腳輪或其它部分脫離，在試驗結束后每個腳輪應能行駛其正常功能，試驗完成后腳輪的滾動，繞軸轉動或制動功能不應受損。

滾動阻力與旋轉阻力測：

   當腳輪移動或是要操控它的行駛方向時，力量必須通過物體傳到腳輪上并克服一定的阻力，阻力的大小取決于：負重，輪直徑，輪材料，輪面形狀，腳輪旋轉的場地情況等。

電阻性能測試：

   測試此項性能時腳輪應保持干燥和清潔，將腳輪放置在一塊與地面絕緣的金屬板上，保持輪邊與金屬板接觸，在腳輪上加載其標稱載荷的5%至10%。用絕緣電阻值測試儀（標稱開路電壓為500V，測定的電阻值波動在10%以內且在產品上的損耗不超過3W）測量腳輪與金屬板之間的電阻值。對于電導型腳輪，電阻值不大于104歐，而抗靜電腳輪的電阻應介于105歐和107歐之間。

沖擊測試:

   任何物品因運送、使用、保存等狀況都會可能產生碰撞振動而使產品某一段時間無法正常使用，家具因其自身型大，體重等特點往往容易受到撞擊，而位于底部決定家具放置是否平穩的腳輪則更應具備良好的抗沖擊性能。